Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) w poniedziałek, 21 września 2026 roku, oficjalnie uruchomiła nowy system AI SMART do zarządzania przestrzenią powietrzną. Projekt rozpoczął się od ograniczonego wdrożenia w rejonie Waszyngtonu.
System Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (SMART) został opracowany przez firmę Air Space Intelligence z Bostonu w ramach 12-letniego kontraktu o wartości 875 mln dolarów. Analizuje on rozkłady linii lotniczych, pogodę, przepustowość lotnisk i inne czynniki, aby przewidywać konflikty i optymalizować przepływy z wyprzedzeniem.
W pierwszym etapie SMART obejmuje trzy duże lotniska regionu stołecznego: Ronald Reagan Washington National, Dulles International i Baltimore/Washington International. Pełne wdrożenie w całym kraju planowane jest stopniowo.
Sekretarz transportu Sean Duffy i administrator FAA Brian Bedford podkreślili: technologia nie zastąpi kontrolerów, a jedynie pomoże im podejmować trafniejsze decyzje. Ich zdaniem zmniejszy to opóźnienia i obciążenie personelu.
Kontrakt obejmuje również stworzenie podstawowego systemu Flow Management Data and Services, który stanie się „kręgosłupem” nowego zarządzania ruchem lotniczym. Firma Air Space Intelligence stosuje już podobne rozwiązania AI u przewoźników lotniczych, obsługując ponad 40% ruchu w USA.
Inicjatywa wpisuje się w szerszy program modernizacji infrastruktury kontroli ruchu lotniczego w USA. Regulatorzy i linie lotnicze liczą na wyraźne zmniejszenie opóźnień już do następnego lata.
Krytycy zauważają, że sama technologia nie rozwiąże wszystkich problemów przestarzałego systemu. Czy SMART sprosta oczekiwaniom w najbardziej zatłoczonej przestrzeni powietrznej świata?
Na razie FAA obserwuje pierwsze wyniki w regionie waszyngtońskim, zanim rozszerzy zastosowanie na 29 mln mil kwadratowych krajowej przestrzeni powietrznej.
