أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) رسميًا يوم الاثنين في 21 سبتمبر 2026 نظام SMART الجديد المدعوم بالذكاء الاصطناعي لإدارة المجال الجوي. وقد انطلق المشروع بتطبيق محدود في منطقة واشنطن.
طُوِّر نظام «الإدارة الاستراتيجية للمجال الجوي والمسارات والخطوط» (SMART) من قِبَل شركة Air Space Intelligence في بوسطن ضمن عقد مدته 12 سنوات بقيمة 875 مليون دولار. وهو يحلل جداول شركات الطيران والطقس والطاقة الاستيعابية للمطارات وعوامل أخرى للتنبؤ بالتعارضات وتحسين تدفقات الحركة مسبقًا.
في المرحلة الأولى، يغطي SMART ثلاثة مطارات كبرى في منطقة العاصمة: Ronald Reagan Washington National وDulles International وBaltimore/Washington International. ومن المقرر أن يجري النشر الكامل على مستوى البلاد تدريجيًا.
شدّد وزير النقل شون دافي ومدير إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد على أن التقنية لن تحل محل المراقبين الجويين، بل ستساعدهم فقط على اتخاذ قرارات أكثر دقة. وقالا إن ذلك سيقلل التأخيرات والعبء على الموظفين.
يتضمن العقد أيضًا إنشاء نظام Flow Management Data and Services الأساسي، الذي سيصبح «العمود الفقري» لإدارة الحركة الجوية الجديدة. وتطبّق شركة Air Space Intelligence بالفعل حلولًا مماثلة قائمة على الذكاء الاصطناعي لدى شركات الطيران، وتخدم أكثر من 40% حركة الطيران الأمريكية.
تندرج هذه المبادرة ضمن برنامج أوسع لتحديث البنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة. ويأمل المنظمون وشركات الطيران في تحقيق انخفاض ملحوظ في التأخيرات بحلول الصيف المقبل.
يشير المنتقدون إلى أن تقنية واحدة لن تحل جميع مشكلات النظام القديم. فهل سيتمكن SMART من تلبية التوقعات في أكثر المجالات الجوية ازدحامًا في العالم؟
في الوقت الحالي، تراقب إدارة الطيران الفيدرالية النتائج الأولى في منطقة واشنطن قبل توسيع التطبيق ليشمل 29 ميل مربع من المجال الجوي الوطني.
