Am 15 Oktober 2026 stellte Tesla auf dem SpaceX-Testgelände in McGregor, Texas, den überarbeiteten Prototyp des Roadsters der zweiten Generation vor. Das Fahrzeug beschleunigt nicht nur – es führt kurze Flüge, Saltos in der Luft aus und fährt sogar mit den Rädern nach oben eine gebogene Rampe hinauf, wobei es von einem Saugsystem gehalten wird.
Die Demonstration erfolgte mit Kaltgastriebwerken, die gemeinsam mit SpaceX entwickelt wurden. Das Auto sprang über eine Reihe geparkter Teslas, darunter Cybertruck und Semi, drehte sich in der Luft und landete sanft. Teslas Chefingenieur Lars Moravy bemerkte, dass die Beschleunigung auf 97 km/h weniger als eine Sekunde dauert, und Elon Musk fügte hinzu, dass die Geschwindigkeit in der Serienversion die halbe Schallgeschwindigkeit übertreffen könnte.
Die Präsentation bildete den Höhepunkt einer fast neunjährigen Geschichte. Der Prototyp wurde erstmals im Jahr 2017 gezeigt, mit dem Versprechen, die Produktion im Jahr 2020 aufzunehmen. Die Termine wurden mehrfach verschoben, und nun nennt das Unternehmen das Jahr 2028 als reales Startdatum. Musk betonte auf der Bühne: „Wirklich. Tatsächlich.“
Das Auto wird in drei Versionen angeboten. Die Basisversion Performance ist zweisitzig, mit aktiver Aerodynamik und einem Saugsystem. Thrust ergänzt Heckbeschleuniger. Die Topversion Rocket ist einsitzig, mit einem vollständigen Satz Triebwerke am gesamten Karosserieumfang, aber nur auf Einladung erhältlich und nicht für öffentliche Straßen bestimmt. Die Reichweite übersteigt in allen Fällen 480 km.
Vorbestellungen sind bereits möglich: 50 Tausend Dollar für Performance und 250 Tausend für Thrust. Fragen zum Endpreis, zur Straßenzulassung und zur tatsächlichen Reichweite bleiben vorerst offen. Wie weit wird diese Zusammenarbeit von Tesla und SpaceX in einem Serienauto gehen?
Für Enthusiasten, die fast ein Jahrzehnt auf das Auto gewartet haben, war die Demonstration eine eindrucksvolle Erinnerung: Manchmal brauchen die kühnsten Versprechen Zeit und unerwartete technologische Lösungen.
