在夏威夷，塑料垃圾与废弃渔网正在重获新生。夏威夷太平洋大学海洋碎片研究中心的研究人员正尝试将这些废弃物混合到路面沥青中。
该项目是与夏威夷州交通运输部合作开展的。自2020年以来，该州大部分道路都使用了聚合物改性沥青，这种材料能更好地抵御热带气候的侵蚀。如今，部分原生SBS聚合物正被源自生活垃圾和废弃渔具的再生聚乙烯所取代。
在詹妮弗·林奇（Jennifer Lynch）的带领下，该团队在欧胡岛的一条居民区街道上进行了实地测试。测试路段采用了三种不同的配比：标准配方、含有当地废弃物再生聚乙烯的配方，以及含有海洋废弃渔网材料的配方。11个月后，研究人员收集了路面粉尘，并采用热解-气相色谱-质谱联用技术进行了分析。
研究结果令人欣慰：含有再生塑料的路面释放的微观颗粒并不比普通沥青路面多。粉尘中聚合物的主要来源是轮胎磨损，而非路面添加的塑料。由于塑料与沥青紧密结合，这意味着颗粒会随石材和粘合剂一同剥落。
“Bounty Project”项目已经从太平洋中清理了84吨大型海洋废弃物。将这些材料应用于基础设施建设，既能减轻填埋场的负荷，又能降低岛屿外运垃圾的成本。
新型道路的长期耐用性仍有待进一步测试验证。但目前有一点显而易见：当社会将可持续发展视为核心时，资源再利用便能发挥奇效。我们是否应该继续在其他地区推广此类解决方案？
杰里米·艾克斯沃西（Jeremy Axworthy）在2026年美国化学学会春季会议上发表了该项研究。研究经费由夏威夷州交通运输部提供。
