На Гавайях пластиковые отходы и брошенные рыболовные сети обретают новую жизнь. Исследователи из Центра исследований морского мусора при Гавайском тихоокеанском университете смешивают их с асфальтом для дорожного покрытия.
Проект реализуется в партнёрстве с Департаментом транспорта Гавайев. С 2020 года большинство дорог штата строят с использованием полимер-модифицированного асфальта, который лучше выдерживает тропический климат. Теперь часть непереработанного полимера SBS заменяют переработанным полиэтиленом из бытовых отходов и из брошенного рыболовного снаряжения.
Команда под руководством Дженнифер Линч провела полевые испытания на жилой улице Оаху. Участки покрыли тремя типами смесей: стандартной, с переработанным полиэтиленом из местных отходов и с материалом из океанских сетей. Через 11 месяцев собрали дорожную пыль и проанализировали её методом пиролиза-газовой хроматографии-масс-спектрометрии.
Результаты обнадеживают: покрытия с переработанным пластиком не выделяют больше микрочастиц, чем обычный асфальт. Основной источник полимеров в пыли — износ шин, а не сам пластик из покрытия. Пластик прочно связывается с битумом, поэтому частицы отрываются вместе с камнем и связующим.
Проект Bounty Project уже извлёк 84 тонны крупного морского мусора из Тихого океана. Переработка этих материалов в инфраструктуру снижает нагрузку на свалки и уменьшает затраты на вывоз отходов с островов.
Долговечность новых дорог ещё предстоит проверить в долгосрочных испытаниях. Но уже сейчас ясно: переработка может работать, когда общество ставит во главу угла устойчивость. Стоит ли продолжать искать подобные решения для других регионов?
Исследование представил Джереми Аксворти на весенней конференции Американского химического общества в 2026 году. Финансирование обеспечил Департамент транспорта Гавайев.
