Vào cuối tháng 6 năm 2026, ông Håkan Samuelsson, người đứng đầu Volvo Cars, đã chính thức đưa ra lời mời các thương hiệu xe điện Trung Quốc bao gồm Geely, Zeekr và Lynk & Co tận dụng mạng lưới sản xuất của Volvo tại châu Âu. Động thái chiến lược này diễn ra trong bối cảnh các rào cản thương mại ngày càng gia tăng và những quy định mới khắt khe từ Liên minh châu Âu (EU), yêu cầu các nhà sản xuất ô tô nước ngoài phải nội địa hóa quy trình sản xuất để duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Hiện tại, Volvo đang vận hành các nhà máy hiện đại tại Thụy Điển và Bỉ, đồng thời đang tích cực triển khai xây dựng cơ sở mới tại Slovakia để mở rộng quy mô. Theo ông Samuelsson, công ty vẫn còn dư thừa năng lực sản xuất đáng kể, điều này cho phép các đối tác sử dụng hạ tầng có sẵn thay vì phải đầu tư xây dựng các nhà máy hoàn toàn mới từ con số không. Giải pháp này không chỉ giúp các thương hiệu Trung Quốc thâm nhập thị trường châu Âu nhanh chóng và tiết kiệm chi phí hơn, mà còn giúp họ tránh được các mức thuế nhập khẩu đối với xe điện vốn có thể lên tới 45% trong một số trường hợp cụ thể.
Sự hợp tác này không phải là một bước đi ngẫu nhiên trong chiến lược phát triển của tập đoàn. Thực tế, vào tháng 3 năm 2026, Volvo Cars đã trở thành đơn vị nhập khẩu và phân phối độc quyền cho Lynk & Co tại thị trường châu Âu. Việc tiến tới dùng chung cơ sở hạ tầng sản xuất là một bước tiến logic tiếp theo nhằm tối ưu hóa nguồn lực. Tập đoàn Geely, với tư cách là cổ đông kiểm soát của Volvo, đang nỗ lực thúc đẩy sự hiệp lực mạnh mẽ trong hệ sinh thái đa thương hiệu của mình nhằm giảm thiểu chi phí vận hành và tăng cường hiệu quả sản xuất.
Đối với Volvo, đây là cơ hội quan trọng để tạo thêm nguồn thu nhập bổ sung trong giai đoạn doanh số của thương hiệu Thụy Điển đang có dấu hiệu biến động, trong khi áp lực đầu tư vào các dòng xe điện thế hệ mới vẫn rất lớn. Ngược lại, các hãng xe Trung Quốc – những đơn vị đã chứng kiến thị phần tại châu Âu tăng vọt từ mức 0,5% vào năm 2021 lên gần 10% vào mùa xuân năm 2026 – sẽ có cơ hội củng cố vị thế sản xuất tại chỗ. Điều này giúp họ chuẩn bị sẵn sàng trước khi các đạo luật khắt khe hơn như Đạo luật Tăng tốc Công nghiệp (Industrial Accelerator Act) chính thức có hiệu lực toàn diện.
Tuy nhiên, không phải tất cả các bên tại châu Âu đều đón nhận thông tin này một cách lạc quan hoàn toàn. Trong khi một số chuyên gia coi đây là cơ hội quý giá để duy trì việc làm và nâng cao hiệu suất hoạt động của các nhà máy địa phương, thì những người khác lại bày tỏ lo ngại về sự phụ thuộc ngày càng tăng vào công nghệ và chuỗi cung ứng từ phía Trung Quốc. Câu hỏi lớn nhất hiện nay là mức độ tích hợp này sẽ đi xa đến đâu và những mẫu xe cụ thể nào sẽ chính thức được xuất xưởng từ các dây chuyền lắp ráp danh tiếng tại Thụy Điển và Bỉ trong thời gian tới.
Nhìn về tương lai dài hạn, bước đi táo bạo này có khả năng làm thay đổi hoàn toàn cục diện cạnh tranh trên thị trường xe điện châu Âu, nơi cuộc đua công nghệ và giá cả đã trở nên vô cùng khốc liệt. Đối với người tiêu dùng, họ có thể sẽ được hưởng lợi trực tiếp từ sự đa dạng về mẫu mã với mức giá hợp lý hơn do tiết kiệm được chi phí logistics và thuế quan. Đi kèm với đó là các chế độ bảo hành và cam kết chất lượng theo tiêu chuẩn địa phương, giúp tăng cường niềm tin của khách hàng vào các thương hiệu mới.
Tóm lại, việc chia sẻ năng lực sản xuất của Volvo không chỉ là một thỏa thuận kinh doanh đơn thuần mà còn là ví dụ thực tiễn về cách các tập đoàn ô tô toàn cầu thích ứng với những luật chơi mới của thị trường. Bằng cách linh hoạt trong chiến lược hợp tác, các doanh nghiệp không chỉ duy trì được khả năng cạnh tranh cốt lõi mà còn đảm bảo sự ổn định cho lực lượng lao động trong một ngành công nghiệp đang biến đổi không ngừng dưới tác động của làn sóng điện hóa.
Sự kết hợp giữa kỹ thuật tinh xảo của Thụy Điển và khả năng tối ưu hóa quy mô của Trung Quốc hứa hẹn sẽ tạo ra những tiêu chuẩn mới cho thị trường xe hơi. Đây cũng là một phép thử quan trọng cho thấy sự hội nhập sâu rộng trong chuỗi giá trị toàn cầu có thể vượt qua các rào cản thương mại để hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và hiệu quả kinh tế tối ưu cho tất cả các bên liên quan trong tương lai.
