В конце июня 2026 года глава Volvo Cars Хокан Самуэльссон публично пригласил китайские бренды Geely, Zeekr и Lynk & Co использовать производственные мощности Volvo в Европе. Это предложение прозвучало на фоне растущих торговых барьеров и новых правил Евросоюза, которые требуют от иностранных автопроизводителей локализации производства.
Volvo располагает заводами в Швеции и Бельгии, а также развивает площадку в Словакии. По словам Самуэльсона, у компании есть свободные мощности, которые можно задействовать без строительства новых предприятий с нуля. Такой подход позволяет китайским партнёрам быстрее и дешевле выйти на европейский рынок, избежав пошлин на импортные электромобили, которые в отдельных случаях достигают 45 процентов.
Ситуация складывается не случайно. Ещё в марте 2026 года Volvo Cars стала эксклюзивным импортёром и дистрибьютором Lynk & Co в Европе. Теперь речь идёт уже о совместном использовании заводов. Geely, владеющая контрольным пакетом Volvo, таким образом усиливает синергию внутри своей экосистемы брендов, избегая лишних затрат на отдельные производства.
Для Volvo это возможность получить дополнительный доход в период, когда продажи шведской марки снижаются, а инвестиции в новые модели продолжаются. Китайские автопроизводители, чья доля на европейском рынке выросла с 0,5 процента в 2021 году до почти 10 процентов к весне 2026 года, получают шанс закрепиться локально до введения более жёстких требований Industrial Accelerator Act.
Не все в Европе смотрят на это однозначно положительно. Одни видят в партнёрстве шанс сохранить рабочие места и повысить загрузку заводов, другие опасаются усиления зависимости от китайских технологий и цепочек поставок. Вопрос в том, насколько далеко зайдёт эта интеграция и какие модели в итоге будут собираться на шведских и бельгийских линиях.
В долгосрочной перспективе такой шаг может изменить расстановку сил на европейском рынке электромобилей, где конкуренция уже достигла высокого уровня. Обычные покупатели, возможно, заметят более широкий выбор моделей по разумным ценам и с локальной гарантией качества.
В итоге совместное использование мощностей Volvo становится практическим примером того, как глобальные автоконцерны адаптируются к новым правилам игры, сохраняя при этом конкурентоспособность и рабочие места.
