General Motors возвращается к гибридам, и делает это после нескольких лет ставки на электромобили. По данным Reuters, со ссылкой на осведомлённых людей, компания планирует выпускать гибридные версии трёхрядных кроссоверов Chevrolet Traverse, Buick Enclave и GMC Acadia. Сами модели пока официально не подтверждены: GM объявила лишь о переоснащении завода Lansing Delta Township в Мичигане под производство гибридов. Сроки запуска и то, какие именно версии получат гибридные установки, компания не раскрыла. Сейчас на этом заводе собирают все три модели.
Решение выглядит поворотом после долгого пути в другую сторону. GM вкладывала миллиарды в электромобили, рассчитывая, что покупатели быстро перейдут на них. Рынок пошёл иначе. По данным Reuters, гибриды занимают около 19–20 процентов розничных продаж автомобилей в США: в мае их доля достигла 20 процентов, а в августе составила 19. При этом GM в США продаёт единственный гибрид, версию Corvette. Доля компании на американском рынке за первые девять месяцев 2026 года снизилась до 16,6 процента с 17,4 процента годом ранее, а Toyota и Honda в это время набирали обороты. Дилеры давно просили добавить гибриды, хотя руководство GM раньше утверждало, что такие машины слишком дороги и сложны в производстве.
На звонке с аналитиками 20 октября CEO Мэри Барра сообщила, что гибриды появятся сразу в нескольких сегментах. Главный аргумент для инвесторов и дилеров — отсутствие дополнительных расходов: по её словам, гибридные решения уже включены в планы компании и не потребуют дополнительных капитальных затрат и инженерных ресурсов. Подробностей Барра обещала ждать ближе к запуску.
Часть денег придёт из федерального гранта Министерства энергетики США. В 2024 году, при администрации Джо Байдена, ведомство выделило GM 500 миллионов долларов на переоборудование другого завода в Лансинге под электромобили, однако средства так и не были выплачены. Теперь компания и Минэнерго пересматривают условия гранта, и деньги пойдут на гибридное производство в Lansing Delta Township. Всего GM обещает вложить в регион Лансинг более 2 миллиардов долларов в ближайшие годы, включая 1,25 миллиарда, выделенных ранее на другой завод в этом районе.
У Lansing Delta Township хорошая производственная история. Завод открылся в 2006 году и в 2026-м отмечает 20-летие. В 2025 году здесь собрали более 291 тысячи автомобилей, что стало рекордом за всю историю площадки. Поэтому для GM гибридизация этого завода означает не строительство с нуля, а модернизацию уже работающего и загруженного производства.
Гибрид сочетает бензиновый двигатель с литий-ионной батареей и электромотором. Такая схема снижает расход топлива и добавляет мощности, не требуя от водителя менять привычки: заправку по-прежнему можно делать на любой заправке. Для семейных трёхрядных SUV, где важны запас хода и грузоподъёмность, это особенно логичный шаг. Заметно и то, что GM не придумывает новую модель, а электрифицирует уже популярные автомобили, которые продаются давно и хорошо.
Однако GM отстаёт не только от конкурентов в гибридах, но и от собственного графика. Toyota в первом квартале 2026 года получила 49 процентов всех гибридных продаж в США, и её преимущество в этом сегменте сохраняется. Поэтому главный вопрос сейчас не в том, нужны ли гибриды, а в том, насколько быстро GM сможет вернуть долю, которую уже потеряла.
Не станет ли гибридный поворот временной мерой, которая замедлит развитие батарейных технологий? Пока GM не раскрывает ни стоимости переоборудования завода, ни окончательного списка моделей, и однозначного ответа нет. Компания заявляет, что продолжает инвестировать в электрификацию, а гибриды помогают удержать позиции в ключевых сегментах, пока инфраструктура зарядки и стоимость аккумуляторов не позволят электромобилям занять доминирующее место.
Для покупателей это означает больший выбор силовых установок без серьёзных компромиссов по комфорту. Первые гибридные трёхрядники могут появиться в ближайшие годы, а точную дату GM пока не назвала.
