2025年，欧洲拆除的河流障碍物数量创下历史新高：根据环保组织“欧洲拆坝”（Dam Removal Europe）发布的报告，该大陆共清理了603处水坝及其他阻碍水流的设施，超过了2024年的542处。这是旨在恢复河流连通性及水系生态功能的大规模行动的一部分，截至年底，相关专家已修复了约2300英里（约3700公里）的水道。
瑞典在这一进程中处于领先地位，共拆除了173处障碍物，紧随其后的是芬兰（143处）和西班牙（109处）。冰岛和北马其顿也首次出现在拆除名单中，这表明拆除陈旧障碍物计划的地理覆盖范围正在不断扩大。
该行动的意义在于：水坝等障碍物导致河流碎片化，破坏了鱼类及其他水生生物的自然迁徙路径，并在改变水文条件的同时损害了生态系统。通过拆除这些障碍，可以重新建立河流上下游的联系，改善水流状况与水质，从而助力迁徙物种回归并增强河流系统的整体韧性。
实地成效已经初步显现：在一些地区，生物多样性已出现肉眼可见的改善。以威尔士北部的迪河为例，在拆除埃比斯托克水坝后，海七鳃鳗巢穴的观测数量大幅增加。项目负责人乔尔·里斯-琼斯指出：“能亲眼看到这些巢穴真的令人振奋；通过消除类似的障碍并恢复栖息地之间的联系，我们正在为七鳃鳗和大西洋鲑等标志性物种争取生存的机会。”
挑战与规模依然并存：尽管进展显著，但据“欧洲拆坝”组织估计，目前仍有超过15万处过时障碍物在割裂欧洲的河流。这意味着必须大幅提高拆除频率，才能全面恢复河流的生态系统功能。报告强调，虽然工作节奏正在加快，但仍面临行政审批、技术风险评估（如侵蚀、沉积物变化、流量管理）以及兼顾水电利益和当地社区需求等诸多难题。
关于资金与参与方：公共资金、欧盟拨款、自然保护基金投资以及非政府组织的积极参与，在拆除计划的实施中发挥了关键作用。此外，国家机构和专门从事河流生态修复的私营企业共同提供了必要的技术支持。
未来展望：拆除数量的增长和水道修复里程的增加，为欧洲生态系统和生物多样性释放了积极信号。然而，要从零散的项目转向系统化方案，仍需要协调一致的政策决策、持续的资金支持，并妥善处理对沿岸社区的社会影响。埃比斯托克等成功案例表明，只要将科学专业知识、公众支持和资金结合起来，未来几年内就有望实现显著的生态收益。
数据来源：核心数据主要源自“欧洲拆坝”组织发布的《2025年DRE进度报告》（2026年5月版）。
