Năm 2025 ghi nhận con số kỷ lục các rào cản đường thủy bị dỡ bỏ tại Châu Âu: theo báo cáo từ tổ chức môi trường Dam Removal Europe, châu lục này đã giải tỏa 603 con đập cùng các chướng ngại vật dòng chảy khác, vượt qua con số của năm 2024 (542 rào cản). Đây là một phần trong chiến dịch quy mô lớn nhằm khôi phục sự kết nối và chức năng sinh thái của hệ thống sông ngòi: tính đến cuối năm, các chuyên gia đã phục hồi được khoảng 2.300 dặm (tương đương 3.700 km) đường thủy.
Thụy Điển dẫn đầu quá trình này với 173 rào cản được dỡ bỏ, tiếp theo là Phần Lan (143) và Tây Ban Nha (109). Lần đầu tiên, danh sách các quốc gia thực hiện phá dỡ có sự góp mặt của Iceland và Bắc Macedonia — những ví dụ cho thấy sự mở rộng về mặt địa lý của các chương trình loại bỏ rào cản đã lỗi thời.
Tại sao điều này lại quan trọng. Các con đập và rào cản khác làm chia cắt dòng sông, cản trở sự di cư tự nhiên của cá cũng như các loài thủy sinh, làm thay đổi chế độ thủy văn và gây hại cho hệ sinh thái. Việc loại bỏ các rào cản giúp tái lập sự liên kết giữa thượng nguồn và hạ lưu, cải thiện lưu lượng và chất lượng nước, đồng thời thúc đẩy sự trở lại của các loài di cư và tăng cường sức chống chịu tổng thể cho hệ thống sông ngòi.
Những kết quả thực tế tại địa phương. Tại nhiều khu vực, người ta đã ghi nhận những cải thiện rõ rệt về đa dạng sinh học. Một quan sát tiêu chuẩn được thực hiện ở phía bắc xứ Wales dọc theo sông Dee: sau khi đập Erbistock được dỡ bỏ, số lượng tổ của loài cá mút đá biển đã tăng vọt. Ông Joel Rees-Jones, quản lý dự án, nhận định: “Thật sự rất phấn khích khi được tận mắt chứng kiến những [tổ cá] này. Bằng cách khôi phục sự kết nối giữa các môi trường sống và loại bỏ những rào cản như đập Erbistock, chúng ta đang trao cho các loài biểu tượng như cá mút đá và cá hồi Đại Tây Dương một cơ hội để sinh tồn”.
Quy mô và những thách thức. Bất chấp những thành công đạt được, vấn đề vẫn còn rất nan giải: theo ước tính của Dam Removal Europe, hơn 150.000 rào cản lạc hậu vẫn tiếp tục chia cắt các dòng sông ở Châu Âu. Điều này đồng nghĩa với việc tốc độ phá dỡ cần phải tăng lên đáng kể để trả lại đầy đủ các chức năng sinh thái cho sông ngòi. Báo cáo nhấn mạnh rằng dù tiến độ công việc đang tăng dần, nhưng vẫn còn nhiều rào cản về hành chính, kỹ thuật và tài chính: nhu cầu về sự đồng thuận, đánh giá rủi ro (xói mòn, thay đổi trầm tích, quản lý dòng chảy), cũng như việc cân đối lợi ích của thủy điện và cộng đồng địa phương.
Nguồn vốn và các bên tham gia. Vai trò then chốt trong việc thực hiện các chương trình dỡ bỏ thuộc về sự kết hợp giữa ngân sách nhà nước, các khoản tài trợ của Châu Âu, vốn đầu tư từ các quỹ bảo tồn thiên nhiên và sự tham gia của các tổ chức phi chính phủ. Chuyên môn kỹ thuật được cung cấp bởi cả các cơ quan chính phủ và các công ty tư nhân chuyên về phục hồi sinh thái sông ngòi.
Triển vọng. Sự gia tăng số lượng các vụ phá dỡ và quãng đường thủy được khôi phục là một tín hiệu tích cực cho hệ sinh thái và đa dạng sinh học của Châu Âu. Tuy nhiên, để chuyển từ các dự án riêng lẻ sang một chương trình mang tính hệ thống sẽ cần đến những quyết định chính trị phối hợp, nguồn tài chính bền vững và sự cân nhắc đến các hệ quả xã hội đối với cộng đồng dân cư sống dọc theo sông. Thành công từ những ví dụ như Erbistock cho thấy lợi ích sinh thái rõ rệt hoàn toàn có thể đạt được trong những năm tới nếu kết hợp được chuyên môn khoa học, sự ủng hộ của công chúng và nguồn lực tài chính.
Nguồn. Nguồn dữ liệu chính là báo cáo của Dam Removal Europe: DRE Progress Report 2025 (tháng 5 năm 2026).
