Swift 繞行地球二十一年，捕捉伽馬射線暴的閃光與遙遠超新星的 X 射線訊號，如今軌道已逐漸衰減，三個望遠鏡中有兩個重新啟動並開始收集數據。這並非勝利的回歸，而是頑強地嘗試從這台從未設計為永恆運作、且沒有自身推進器來調整高度的儀器中，榨出最後幾週的觀測時間。
在二月和四月，儀器被關閉，以減少大氣阻力並延長到達臨界高度 300 公里的時間。Katalyst Space 公司的商業飛行器 LINK 本應捕獲該觀測站並將其提升，但衛星定向問題迫使 NASA 及其合作夥伴放棄拖曳任務。取而代之的是，LINK 現在僅進行接近和交會技術演示——這對衛星服務產業而言是有用但遠非完整的成果。
紫外光學和 X 射線望遠鏡於 26 八月恢復運作，顯示即使在不可避免的脫離軌道條件下，仍可繼續進行科學研究。第三個儀器——爆發警報望遠鏡——計劃在未來幾週內重新投入使用。每一張新影像，例如第谷超新星殘骸的影像，不僅是數據，更提醒人們，即使是短暫的額外觀測，對於與地面及其他太空觀測站的協調是多麼寶貴。
Swift 的歷史說明了現代太空探索的典型困境：沒有推進力的舊太空船依賴大氣阻力，而商業救援的嘗試則承擔著在一年開發時間內難以完全預測的風險。太陽活動加速了墜落，若無干預，任務將提前結束。與 Katalyst 簽訂的 30 萬美元合約使得快速驗證概念成為可能，即使主要構想未能實現。
對於未來的在軌服務任務，這次經驗提供了實際的教訓：如何快速開發和發射服務太空船，哪些感測器和交會演算法在真實條件下有效，以及保持計劃靈活性有多重要。NASA 已表示將從交會嘗試中汲取最大價值，將知識應用於接下來的項目中。
Swift 預計將在 2026 年底前脫離軌道，太空船的大部分將在大氣層中燒毀。在此之前，團隊將繼續觀測，只要高度和能源允許。這些事件表明，即使是商業合作的部分成功，也能延長科學回報並加速技術發展，這些技術最終將使衛星能夠在無風險的情況下進行維修和移動。
