लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे ने 2023 के बाद पहली बार यूरोप के सबसे व्यस्त विमानन केंद्र का दर्जा खो दिया है। जुलाई के आंकड़ों के अनुसार, तुर्की के इस्तांबुल ने ब्रिटिश प्रतिद्वंद्वी की तुलना में लगभग 300,000 अधिक यात्रियों को सेवा दी, जो यूरोपीय विमानन बाजार में नेतृत्व परिवर्तन का संकेत है।
दिग्गजों की जंग: जुलाई के आंकड़े
जुलाई पारंपरिक रूप से महाद्वीप के प्रमुख परिवहन केंद्रों के लिए सबसे व्यस्त महीनों में से एक होता है। हालांकि, नवीनतम आंकड़ों ने अलग-अलग रुझान दिखाए। इस्तांबुल हवाई अड्डे ने 8.15 मिलियन यात्रियों के साथ अपने लिए एक रिकॉर्ड गर्मी का आंकड़ा दर्ज किया, जो पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 2.3% अधिक है।
इस बीच, उसी महीने में हीथ्रो के चार टर्मिनलों से 7.86 मिलियन लोग गुजरे। लंदन के लिए, इसका मतलब है कि सालाना यात्री यातायात में 1.5% की कमी आई है। लगभग 300,000 यात्रियों के अंतर ने इस्तांबुल को वह बढ़त फिर से हासिल करने में मदद की, जिसे हीथ्रो ने 2023 में महामारी के बाद के यातायात की बहाली के बाद से बनाए रखा था।
भू-राजनीति मार्गों पर भारी पड़ रही है
हीथ्रो के प्रदर्शन में गिरावट काफी हद तक भू-राजनीतिक स्थिति के कारण है। यह हवाई अड्डा अमेरिकी-ईरानी संघर्ष की वृद्धि के प्रति विशेष रूप से कमजोर साबित हुआ, जिसने सीधे तौर पर पारगमन और सीधी उड़ानों को प्रभावित किया। हवाई अड्डे के अपने आंकड़ों के अनुसार, जुलाई में मध्य पूर्व के गंतव्यों के लिए यात्री यातायात में पिछले साल की तुलना में सीधे 20.2% की गिरावट आई है।
चुनौतियों का जवाब: तीसरा रनवे
यूरोप के सबसे बड़े हब का ताज खोने के मद्देनजर, हीथ्रो का प्रबंधन बुनियादी ढांचे के विस्तार के लिए अपनी लंबे समय से चली आ रही लड़ाई में इस स्थिति को मुख्य तर्क के रूप में उपयोग कर रहा है। आज, लंदन हवाई अड्डे के दोनों रनवे अपनी अधिकतम क्षमता पर काम कर रहे हैं, जिससे नए मार्गों और एयरलाइंस के लिए कोई खाली स्लॉट नहीं बचा है।
हवाई अड्डे के प्रतिनिधियों ने कहा कि मौजूदा घटनाओं के मद्देनजर "विस्तार के पक्ष में तर्क कभी इतने स्पष्ट नहीं रहे"।
हीथ्रो तीसरे रनवे के निर्माण की एक महत्वाकांक्षी परियोजना को आगे बढ़ा रहा है। प्रशासन के अनुमानों के अनुसार, इस योजना के कार्यान्वयन से हवाई अड्डे को प्रति वर्ष 150 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान करने में मदद मिलेगी। तुलना के लिए: 2025 के अंत तक, यह आंकड़ा मुश्किल से 85 मिलियन तक पहुंच पाया था।
जबकि इस्तांबुल अपने अनुकूल भौगोलिक स्थिति और बढ़ती मांग का लाभ उठा रहा है, लंदन बड़े पैमाने पर निर्माण पर दांव लगा रहा है ताकि भविष्य में यूरोप के मुख्य हवाई प्रवेश द्वार के रूप में अपनी स्थिति की गारंटी दी जा सके।
