Лондонский аэропорт Хитроу впервые с 2023 года утратил статус самого загруженного авиационного узла Европы. По итогам июля турецкий Стамбул обслужил почти на 300 тысяч пассажиров больше, чем британский конкурент, что ознаменовало смену лидера на европейском авиарынке.
Битва титанов: цифры июля
Июль традиционно является одним из самых напряженных месяцев для главных транспортных хабов континента. Однако свежая статистика показала расходящиеся тренды. Стамбульский аэропорт зафиксировал рекордный для себя летний показатель в 8,15 миллиона пассажиров, что на 2,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Тем временем через четыре терминала Хитроу за тот же месяц прошли 7,86 миллиона человек. Для Лондона это означает снижение пассажиропотока на 1,5% в годовом исчислении. Разрыв почти в 300 тысяч пассажиров позволил Стамбулу вернуть себе лидерство, которое Хитроу удерживал с момента восстановления постпандемийного трафика в 2023 году.
Геополитика бьет по маршрутам
Спад показателей Хитроу во многом обусловлен геополитической обстановкой. Аэропорт оказался особенно уязвим к эскалации американо-иранского конфликта, что напрямую ударило по транзитным и прямым рейсам. По данным самого хаба, в июле пассажиропоток на ближневосточных направлениях рухнул сразу на 20,2% по сравнению с прошлым годом.
Третья взлетная полоса как ответ на вызовы
На фоне потери короны крупнейшего европейского хаба руководство Хитроу использует ситуацию как главный аргумент в многолетней борьбе за расширение инфраструктуры. Сегодня обе взлетно-посадочные полосы лондонского аэропорта работают практически на пределе пропускной способности, не оставляя свободных слотов для новых маршрутов и авиакомпаний.
Представители воздушной гавани заявили, что на фоне текущих событий «аргументы в пользу расширения еще никогда не были так очевидны». Хитроу продолжает продвигать масштабный проект строительства третьей взлетно-посадочной полосы. По расчетам администрации, реализация этого плана позволит аэропорту обслуживать до 150 миллионов пассажиров в год. Для сравнения: по итогам 2025 года этот показатель едва не дотянул до 85 миллионов.
Пока Стамбул пожинает плоды выгодного географического положения и растущего спроса, Лондон делает ставку на масштабную стройку, чтобы в будущем гарантированно вернуть себе статус главных воздушных ворот Европы.
