In Montreal haben die Italiener endlich den Teufelskreis durchbrochen. Nach Silber und zwei Bronzemedaillen im gemischten Mannschaftszeitfahren standen sie zum ersten Mal in der Geschichte dieser Disziplin, die im Jahr 2019 eingeführt wurde, auf der obersten Stufe des Podiums. Eine Zeit von 51:32,28 — und acht Sekunden Vorsprung vor Frankreich, neunzehn vor der Schweiz. Ein Sieg, der nicht wie ein Zufall wirkt, sondern wie das Ergebnis langer, akribischer Arbeit.
Das italienische Aufgebot wurde nicht nach dem Prinzip „Wer ist in Form“ zusammengestellt, sondern nach dem Prinzip „Wer hat schon alles gesehen“. Filippo Ganna nach der Niederlage gegen Remco Evenepoel im Einzelzeitfahren, die 34-jährige Elisa Longo Borghini, die zuvor noch nie Gold bei Weltmeisterschaften gewonnen hatte, und Monica Trinca Colonel, die noch vor kurzem als Optikerin gearbeitet hatte. Drei Männer und drei Frauen, deren gemeinsame Erfahrung die rohe Geschwindigkeit der jungen Konkurrenten aufwog.
Die Schweizer galten als die großen Favoriten, doch Stefan Küng bekam ganz zu Beginn einen Platten — und das Team stand ohne einen der stärksten Zeitfahrer da. Australien, zweifacher Weltmeister, kam als Vierter ins Ziel. Frankreich holte wie in den Vorjahren Silber, doch wieder fehlten einige Sekunden. Italien hingegen führte ab der Mitte der Strecke und gab den Vorsprung nicht mehr her.
Die Mixed-Staffel ist nicht einfach die Summe zweier Rennen. Sie ist der Moment, in dem die Männer das Tempo vorgeben und die Frauen es halten, in dem das schwächste Glied in jeder Hälfte des Teams alles kosten kann. Hier sind Taktik und Psychologie wichtiger als reine Leistung: Man muss die Kräfte über die 20,3 km des Männerteils und ebenso viele des Frauenteils genau einteilen, darf auf den ersten Kilometern nicht überziehen und am letzten Anstieg nicht einbrechen.
Man stelle sich ein Orchester vor, in dem jeder Musiker seine Stimme auswendig kennt, doch der Dirigent ist nicht eine einzelne Person, sondern das ganze Team. Ein falscher Ton — und die ganze Symphonie bricht zusammen. Italien spielte ohne einen einzigen falschen Ton, obwohl Ganna vor dem Start sogar noch schnell einen Helm bei einem Teamkollegen von Ineos suchen musste.
Dieser Sieg zeigt, dass im Radsport, wo immer häufiger auf Jugend und Daten gesetzt wird, Reife und die Fähigkeit, zusammenzuarbeiten, nach wie vor geschätzt werden. Für den italienischen Radsport ist das nicht nur ein Regenbogentrikot — es ist ein Signal, dass die systematische Arbeit an den Mannschaftsdisziplinen endlich Früchte zu tragen beginnt.
