تتواصل في «فورمولا-1» واحدة من أكثر عطلات نهاية الأسبوع ترقباً في الموسم، وهي سباق جائزة بلجيكا الكبرى. سيتوجه السائقون اليوم إلى حلبة سبا-فرانكورشان الأسطورية، حيث سيخوضون أولاً جولة التجارب الحرة الثالثة، ثم يتنافسون على مركز الانطلاق الأول في التصفيات.
ستبدأ التجارب الثالثة في تمام الساعة 12:30 بالتوقيت المحلي — أي في تمام الساعة 13:30 بتوقيت كييف، وفي تمام الساعة 11:30 بتوقيت زيورخ. ومن المقرر أن تقام التصفيات في تمام الساعة 16:00 في بلجيكا، أو في تمام الساعة 17:00 بتوقيت كييف، وفي تمام الساعة 15:00 بتوقيت زيورخ. وستحدد نتائجها ترتيب الانطلاق لسباق يوم الأحد.
الفرصة الأخيرة لضبط الإعدادات المثالية
ستكون التجارب الثالثة الفرصة الأخيرة للفرق لفحص السيارات قبل التصفيات. سيتعين على المهندسين تحليل بيانات جولات يوم الجمعة، واختيار إعدادات الديناميكا الهوائية، وفهم كيفية استجابة الإطارات على حلبة سبا الطويلة والسريعة.
تفرض هذه الحلبة على الفرق تقديم تنازلات. ففي المسارات المستقيمة الطويلة، تحتاج السيارة إلى أقل قدر من مقاومة الهواء وأقصى سرعة ممكنة. ومع ذلك، في المنعطفات السريعة في القطاع الأوسط، يحتاج السائقون إلى قدر كافٍ من القوة الضاغطة. قد يكلف الخطأ في اختيار الإعدادات بضعة أعشار من الثانية، وهو أمر كافٍ في التصفيات المتقاربة لخسارة عدة مراكز دفعة واحدة.
سبا لا تغفر الأخطاء
تُعتبر حلبة سبا-فرانكورشان واحدة من أكثر حلبات البطولة تعقيداً وتفضيلاً لدى السائقين. يبلغ طول اللفة 7.004 كيلومترات، مما يجعلها الأطول في تقويم «فورمولا-1» الحديث. سيقام سباق يوم الأحد لمسافة 44 لفة.
تتطلب مجموعة منعطفات «أو روج» و«ريديون» الشهيرة، والمسار المستقيم الطويل «كيميل»، والمنعطف السريع «بوهون»، ومنعطف «باص ستوب» الأخير المخادع، دقة وثقة وشجاعة من السائقين. فخطأ بسيط واحد قد يكون كافياً لإفساد لفة التصفيات بأكملها.
سيكتسب القطاع الأخير أهمية خاصة. فبعد ما يقرب من سبعة كيلومترات من القيادة عند أقصى الحدود، يحتاج السائق إلى الكبح بشكل مثالي قبل منعطف «باص ستوب». فالدخول بحذر مفرط سيؤدي إلى ضياع الوقت، بينما قد يؤدي الكبح المتأخر للغاية إلى ضياع لفة رائعة.
الطقس قد يغير كل شيء
تشتهر سبا أيضاً بمناخها الذي لا يمكن التنبؤ به. فبسبب طول مسار الحلبة، قد تهطل الأمطار في قطاع واحد بينما يظل الجزء الآخر جافاً تماماً. وفي مثل هذه الظروف، يصبح اختيار الإطارات وتوقيت الخروج إلى الحلبة لا يقل أهمية عن سرعة السيارة.
وفقاً للتوقعات الأولية، لا تزال احتمالية هطول الأمطار خلال عطلة نهاية الأسبوع البلجيكية مرتفعة. لذا، يجب على الفرق أن تكون مستعدة لتغير مفاجئ في الظروف واحتمالية إقامة تصفيات ممطرة.
الصراع على مركز الانطلاق الأول يعد بأن يكون محتدماً
في سبا، يعد الانطلاق من المركز الأول أمراً مهماً، لكنه لا يضمن دائماً الصدارة بعد اللفة الأولى. فالمسار المستقيم الطويل Kemmel يسمح للسيارات الموجودة في الخلف بالاستفادة من السحب الهوائي ومهاجمة المتصدر عند الاقتراب من منعطف Les Combes. لذلك، قد يكون من الأفضل لبعض السائقين بدء السباق من المركز الثاني، إذا تمكنوا من تحقيق انطلاقة جيدة والحصول على جيب هوائي.
ومع ذلك، يظل مركز الانطلاق الأول الجائزة الأكثر رقيّاً في يوم السبت. الرقم القياسي لعدد مرات الانطلاق من المركز الأول في سبا مسجل باسم لويس هاميلتون — فقد فاز بالتصفيات هنا ست مرات.
الإثارة الرئيسية ليوم السبت
سيتضح اليوم من تكيف بشكل أفضل من الآخرين مع متطلبات الحلبة البلجيكية. ستظهر التجارب الثالثة السرعة الحقيقية للسيارات، لكن التصفيات وحدها هي التي ستعطي الإجابة النهائية.
نادراً ما تقدم سبا سيناريو متوقعاً. فلفة واحدة مثالية، أو مطر مفاجئ، أو خطأ في المنعطف الأخير، أو توقيت خروج موفق، قد يغير ترتيب الانطلاق بالكامل.
اليوم — الصراع على مركز الانطلاق الأول. غداً — 44 لفة على واحدة من أكثر الحلبات أسطورية في العالم.
