Vào thời điểm cuối tháng 6 vừa qua, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã chính thức thông qua hai tiêu chuẩn công nghiệp mang tính lịch sử, thiết lập các quy tắc cụ thể cho mạng 5G trong các kịch bản lái xe tự hành cấp độ cao. Hai văn bản pháp lý này bao gồm "Phương pháp triển khai và thử nghiệm mạng 5G hỗ trợ lái xe tự hành cấp độ cao" và "Yêu cầu hiệu suất của mạng 5G hỗ trợ lái xe tự hành cấp độ cao". Theo thông báo, các quy chuẩn mới này sẽ bắt đầu có hiệu lực thi hành từ ngày 1 tháng 9 năm 2026.
Dự án quan trọng này đã được triển khai nghiên cứu và phát triển trong hơn ba năm, bắt đầu từ tháng 3 năm 2023, dưới sự dẫn dắt trực tiếp của Cục Quản lý Truyền thông Thượng Hải, tập đoàn viễn thông nhà nước China Mobile và Học viện Công nghệ Thông tin và Truyền thông Trung Quốc (CAICT). Quá trình này có sự tham gia đóng góp của hơn 20 tổ chức thuộc khu vực công, các doanh nghiệp viễn thông và khối viện hàn lâm. Sự phối hợp đa phương quy mô lớn này là điều kiện tiên quyết, bởi hệ thống 5G phục vụ xe tự hành đòi hỏi tính nhất quán tuyệt đối trên toàn bộ chuỗi cung ứng, từ cơ sở hạ tầng nền tảng trên đường phố đô thị cho đến các tiêu chuẩn an toàn kết nối trên đường cao tốc.
Sự ra đời của các tiêu chuẩn này đáp ứng nhu cầu cấp bách của toàn ngành công nghiệp. Trước đây, các doanh nghiệp thường gặp khó khăn do thiếu một thước đo chung để đánh giá chất lượng mạng 5G trong điều kiện vận hành xe tự hành thực tế. Các vấn đề như xác định chỉ số lập kế hoạch vùng phủ sóng hay quy trình thử nghiệm thực địa vẫn chưa có lời giải đáp thống nhất, dẫn đến sự thiếu đồng bộ giữa các dự án địa phương và làm chậm tiến độ đầu tư. Các tiêu chuẩn mới đã lấp đầy khoảng trống này bằng cách đưa ra hệ thống tiêu chí và phương pháp luận thống nhất, từ các chỉ số hiệu suất then chốt (KPI) đến quy trình kiểm thử độ tin cậy tại các nút giao thông phức tạp.
Đối với Thượng Hải, địa phương đang dẫn đầu về thử nghiệm xe tự hành, các tiêu chuẩn này đóng vai trò như một đòn bẩy chiến lược. Hiện nay, thành phố đã quy hoạch hơn 2700 km đường thử nghiệm với sự tham gia của hơn 900 phương tiện từ 40 công ty công nghệ, đạt tổng quãng đường tích lũy hơn 32 triệu km. Những quy định mới cung cấp khung pháp lý rõ ràng để mở rộng hạ tầng Vehicle-to-Everything (V2X) – công nghệ cho phép xe cộ tương tác dữ liệu trực tiếp với hạ tầng giao thông và các phương tiện khác. Việc triển khai mạng lưới 5G-V2X dài 100 km tại quận Phố Đông là minh chứng điển hình, đảm bảo tính nhất quán giữa các dự án địa phương với yêu cầu cấp quốc gia.
Ở bình diện quốc gia, hệ thống tiêu chuẩn này giúp loại bỏ tình trạng phân mảnh công nghệ giữa các vùng miền. Hiện nay, các thành phố lớn từ Bắc Kinh, Quảng Châu đến Thâm Quyến và Trường Sa đang tham gia vào 20 khu thí điểm tích hợp mô hình "xe - đường - đám mây" (vehicle-road-cloud). Nếu không có một bộ tiêu chuẩn chung, mỗi địa phương sẽ phải tự xây dựng hạ tầng từ đầu, gây lãng phí lớn. Việc áp dụng các quy chuẩn thống nhất cho phép nhân rộng những mô hình thành công, đẩy nhanh tốc độ phủ sóng Internet vạn vật (IoT) trong giao thông và tối ưu hóa chi phí đầu tư hạ tầng cho toàn bộ nền kinh tế.
Triết lý phát triển của Trung Quốc theo đuổi chiến lược "đường ray kép", tức là vừa nâng cao năng lực trí tuệ nhân tạo của chính chiếc xe, vừa đồng thời phát triển hạ tầng kết nối thông minh xung quanh nó. Trong hệ sinh thái này, mạng 5G không chỉ đơn thuần là đường truyền dữ liệu mà còn là nền tảng cốt lõi giúp bù đắp các giới hạn vật lý của cảm biến trên xe. Khi phương tiện đối mặt với các tình huống bị khuất tầm nhìn bởi camera hay radar — ví dụ như người đi bộ bước ra từ sau xe đang đỗ hoặc tai nạn bất ngờ ở làn bên cạnh — công nghệ V2X sẽ truyền tải dữ liệu từ các cảm biến đường bộ đến xe ngay lập tức, giúp tăng tốc độ phản ứng và đảm bảo an toàn tối đa.
Về lâu dài, các tiêu chuẩn thống nhất này sẽ là chìa khóa thúc đẩy quá trình thương mại hóa rộng rãi. Kinh nghiệm từ các cuộc cách mạng công nghệ trước đây cho thấy, nếu thiếu các yêu cầu đồng bộ, các sáng kiến mới thường bị kẹt lại ở giai đoạn thí nghiệm mà không thể ứng dụng đại trà. Việc chuẩn hóa giúp giảm bớt chi phí vận hành, bảo trì và gia tăng độ tin cậy cho hệ thống, đồng thời giúp các cơ quan quản lý dễ dàng hơn trong việc phê duyệt cấp phép. Hơn nữa, đây chính là tín hiệu minh bạch giúp các nhà sản xuất xe và nhà mạng tự tin hơn khi rót vốn đầu tư vào công nghệ tự hành.
Xét trên khía cạnh thực tế, người tiêu dùng và hành khách tại Trung Quốc sẽ sớm được hưởng lợi từ một trải nghiệm dịch vụ đồng nhất và an toàn hơn. Dù hành khách sử dụng robotaxi tại Thượng Hải, Bắc Kinh hay bất kỳ đô thị nào khác, chất lượng mạng 5G hỗ trợ lái xe tự hành sẽ luôn tuân thủ một tiêu chuẩn nghiêm ngặt như nhau. Điều này không chỉ giúp gia tăng niềm tin của cộng đồng vào công nghệ tự lái mà còn mở ra một chương mới cho việc triển khai quy mô lớn các dịch vụ vận tải tự hành thương mại trên toàn lãnh thổ Trung Quốc trong tương lai gần.
