Hoewel fans van het merk wellicht treuren om het afscheid van het karakteristieke gebrul van de bi-turbo V8-motor, hebben de ingenieurs uit Affalterbach een indrukwekkend alternatief gepresenteerd. Mercedes-AMG heeft officieel de sluier opgelicht van haar allereerste volledig elektrische GT 4-Door Coupe. Deze nieuwe machine is sneller, krachtiger en technologisch geavanceerder dan zelfs de meest optimistische insiders hadden durven voorspellen.
Dit is niet simpelweg de volgende elektrische auto in het rijtje. Voor AMG is de overstap naar elektriciteit geen noodgreep, maar juist een kans om een prestatiemonster te creëren dat op geen enkel vlak onderdoet voor de traditionele modellen met verbrandingsmotor en geen enkel compromis vereist.
De technische specificaties zijn werkelijk verbazingwekkend te noemen. Dankzij het nieuwe 800-volt AMG.EA-platform wordt de lat voor elektrische sportwagens aanzienlijk hoger gelegd. Het model zal in twee hoofduitvoeringen op de markt verschijnen, waarbij beide versies de wetten van de fysica op indrukwekkende wijze tarten.
- De instapversie, die waarschijnlijk de aanduiding GT 55 krijgt, beschikt over een vermogen van circa 647 pk. Hiermee sprint de auto in slechts 4,4 seconden naar de 100 km/u, wat voor een luxe vierdeurs sedan ongekende prestaties zijn.
- Het absolute topmodel, de GT 63, is waar de echte magie plaatsvindt. Vier elektromotoren genereren een gigantisch vermogen van maar liefst 1169 pk (860 kW). De acceleratie van 0 naar 100 km/u geschiedt in een adembenemende 2,1 tot 2,5 seconden, wat een niveau is dat normaal gesproken enkel bij peperdure hypercars voorkomt.
Een veelgehoorde vrees bij zware elektrische voertuigen is dat ze log aanvoelen in de bochten. AMG heeft dit echter grondig aangepakt bij de ontwikkeling. De batterij met een capaciteit van ongeveer 106 kWh is diep in de vloerstructuur geïntegreerd, wat zorgt voor een optimaal en extreem laag zwaartepunt.
De ingenieurs zijn erin geslaagd het zwaartepunt zelfs lager te leggen dan bij veel klassieke sportwagens met een verbrandingsmotor. In combinatie met de geavanceerde vierwielaandrijving en actieve koppelverdeling zorgt dit voor een messcherpe wegligging die fans van de driepuntige ster direct zullen herkennen.
Naast pure snelheid is de AMG GT 4-Door ontworpen voor lange afstanden en dagelijks gebruik. Met een actieradius tot wel 700 kilometer volgens de WLTP-cyclus is de auto zeer praktisch. Dankzij de 800-volt architectuur kan er bovendien razendsnel worden geladen: 300 kilometer aan extra bereik wordt toegevoegd in de tijd van een korte koffiepauze bij het laadstation.
De concurrentiestrijd in het topsegment is hiermee officieel geopend. Mercedes richt zijn pijlen rechtstreeks op de Porsche Taycan en de Audi RS e-tron GT. Hoewel het silhouet van de vierdeurs coupé behouden is gebleven, is de vormgeving gestroomlijnder geworden om de luchtweerstand te minimaliseren en de efficiëntie te maximaliseren.
De productiefase van deze elektrische krachtpatser staat inmiddels gepland. De assemblage van de eerste modellen in de fabriek in Sindelfingen zal in de zomer van 2026 van start gaan. De eerste klanten die een bestelling hebben geplaatst, kunnen hun auto verwachten tegen het einde van 2026 of aan het begin van 2027.
De komst van de elektrische GT 4-Door markeert het einde van een tijdperk voor de verbrandingsmotor, maar luidt tegelijkertijd een spannend nieuw hoofdstuk in voor AMG. Het gemis aan motorgeluid wordt ruimschoots gecompenseerd door de brute versnelling die je bij elke druk op het pedaal onverbiddelijk in je stoel drukt en de nostalgie snel doet vergeten.
