在得克萨斯州奥斯汀，特斯拉已开始商业运营Cybercab——一款无方向盘、踏板和传统后视镜的双座机器人出租车。金色车身搭配“蝴蝶”式车门的车辆于2026年九月初驶上城市街头，乘客现可通过Robotaxi应用叫车。
此次活动低调举行：仅限受邀者的闭门晚宴，无直播或高调声明。该公司在得克萨斯州注册了45辆此类车辆，补充了由数百辆Model Y组成的车队。得克萨斯州仍是对自动驾驶最友好的州之一——这里不要求驾驶员在车内。
此次发布恰逢美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的审查。监管机构正在审查特斯拉的自我认证流程：该公司自行确认符合联邦安全标准，认为部分要求不适用于完全自动驾驶汽车。审查涉及约一千辆Cybercab。
双方的利益显而易见。特斯拉力求加速向大规模机器人出租车的过渡，并避免像Zoox等公司所面临的限制。监管机构则必须确保新规则不会造成安全漏洞。目前未发现任何秘密协议——一切都在制造商与NHTSA之间的公开对话框架内进行。
对于奥斯汀及其他城市的普通民众而言，这意味着一种新的出行方式出现：无驾驶员，注重舒适性和动态定价。目前车队规模尚小，但扩张已在计划之中。这难道不让人思考汽车的传统面貌正在以多快的速度改变吗？
从长远来看，成功取决于特斯拉能多快解决与NHTSA的问题并扩大生产规模。如果审查没有严重延误，Cybercab可能成为首款大规模量产、专为自动驾驶而设计的车型。
对全球市场而言，这是一个信号：自动驾驶正从测试转向真正的商业运营，但每一步都需要精心的法律和工程准备。
