在德州奧斯汀，Tesla 已開始 Cybercab 的商業營運——這是一款雙座、無方向盤、無踏板且無傳統後視鏡的機器人計程車。金色車身搭配「蝴蝶」式車門的車輛已於 2026 年九月初駛上街頭，乘客現已可透過 Robotaxi 應用程式叫車。
這次發布相當低調：僅舉辦了一場不對外公開的邀請制晚會，沒有直播或盛大宣言。該公司在德州註冊了 45 輛此類車輛，加入由數百輛 Model Y 組成的車隊。德州仍是對自駕車最友善的州之一——這裡不要求車內有駕駛員。
此次發布恰逢美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查。監管機構正在審查 Tesla 的自我認證流程：該公司自行確認符合聯邦安全標準，並認為部分要求不適用於全自動駕駛車輛。調查涵蓋約一千輛 Cybercab。
雙方的利益顯而易見。Tesla 力求加速邁向大規模機器人計程車，並避免像 Zoox 這類公司所受的限制。而監管機構則須確保新規則不會造成安全漏洞。目前未見任何隱藏協議——一切都在製造商與 NHTSA 之間的公開對話中進行。
對奧斯汀及其他城市的普羅大眾而言，這意味著一種新的出行選擇：沒有司機、強調舒適與動態定價。目前車隊規模不大，但擴張計畫已在進行中。這是否讓人不禁思考，汽車的傳統樣貌正以多快的速度改變？
長遠來看，成功取決於 Tesla 能多快解決與 NHTSA 的問題並擴大生產規模。若調查順利且無重大延誤，Cybercab 可能成為首款大規模生產、專為全自動駕駛而設計的車輛。
對全球市場而言，這是一個訊號：自動駕駛運輸正從測試邁向真正的商業化，但每一步都需要嚴謹的法律與工程規劃。
