We wrześniu 2026 roku lotniska w Hiszpanii przyjęły 11,5 mln międzynarodowych pasażerów lotniczych — o 5,1 % więcej niż rok wcześniej. Te dane, opublikowane przez Turespañę, rysują obraz trwałego ożywienia turystyki, lecz kryją się za nimi wyraźne różnice między regionami i rynkami.
Europa nadal dominuje: 85,4 % pasażerów przybyło z krajów europejskich, a wzrost wyniósł 5,2 %. Wielka Brytania prowadziła z 2,6 mln osób (22,3 % całego strumienia, +5,2 %), za nią plasowały się Niemcy (1,5 mln, +0,9 %) i Włochy (1,1 mln, +8,1 %). Udział Ameryki wyniósł 6,4 % (+3,2 %), Azji — około 2 %.
Tanie linie lotnicze przewiozły 59,8 % pasażerów, notując wzrost o 6,5 %. W ciągu dziewięciu miesięcy roku Hiszpania przyjęła już 90,9 mln pasażerów międzynarodowych (+5,2 %). Takie tempo potwierdza atrakcyjność kraju, jednak nie wszystkie regiony podzielają powszechny optymizm.
Podczas gdy Walencja i Andaluzja odnotowały najwyraźniejsze wzrosty, Wyspy Kanaryjskie zmierzyły się ze spadkiem: 1,12 mln pasażerów, minus 1,3 % w stosunku do poprzedniego roku. Baleary i Katalonia utrzymały pozycje kluczowych kierunków dla brytyjskich i niemieckich turystów, lecz ogólny napływ wymaga uważnego zarządzania obciążeniem infrastruktury i przyrody.
Wzrost ruchu pasażerskiego podkreśla gospodarcze znaczenie połączeń lotniczych dla Hiszpanii, gdzie turystyka pozostaje jednym z głównych motorów napędowych. Jednocześnie dane wskazują na potrzebę dywersyfikacji rynków i rozwijania zrównoważonych praktyk, aby uniknąć przeciążenia popularnych kierunków.
Najprawdopodobniej najbliższe miesiące pokażą, czy uda się zachować równowagę między liczbą odwiedzających a jakością doświadczenia dla mieszkańców i środowiska.
