أكدت أكبر بطارية رملية في العالم في مدينة بورناينن مؤشرات الأداء المقدرة بعد أول عام كامل من التشغيل: خفض نظام التدفئة المركزية الانبعاثات المناخية بنسبة 70%، واستغنى تمامًا عن النفط، وبنسبة 60% عن حرق الرقائق الخشبية.
التقنية: 2000 طنًا من الحجر بدلًا من النفط والرقائق الخشبية
تعتمد المنشأة على صومعة فولاذية بارتفاع 13 أمتار وعرض 15 أمتار، مملوءة بـ 2000 طنًا من الحجر الصابوني المسحوق. لم يقع الاختيار على هذه المادة بمحض الصدفة؛ فهي منتج ثانوي لشركة Tulikivi الفنلندية المصنعة للمواقد، مما يجعل البطارية مثالًا للاقتصاد الدائري في الوقت ذاته. يُسخن الحجر إلى ما بين 500 و600 درجة مئوية باستخدام الكهرباء المتجددة التي تُشترى من السوق الفورية في ساعات انخفاض الأسعار، عندما تنتج محطات الرياح والطاقة الشمسية طاقة فائضة.
بعد ذلك، يمكن تخزين الحرارة لأيام وأسابيع بفضل العزل متعدد الطبقات. وتُنقل عند الحاجة إلى نظام التدفئة المركزية في بورناينن، الذي كان يعمل سابقًا بالنفط والرقائق الخشبية. تبلغ سعة التخزين حوالي 100 ميجاواط ساعة من الطاقة الحرارية بقدرة 1 ميجاواط، وهو ما يكفي لتغطية احتياجات مدينة يقطنها نحو 5000 نسمة لمدة شهر تقريبًا في الصيف وحوالي أسبوع في الشتاء.
نتائج العام الأول
وفقًا لبيانات المشغل، تجاوزت نتائج التشغيل التوقعات:
- −70% من الانبعاثات المناخية لنظام التدفئة؛
- −60% من استهلاك الكتلة الحيوية (الرقائق الخشبية)؛
- −100% من استهلاك النفط، حيث أُخرجت غلايات المازوت من الخدمة؛
- >85% في الكفاءة و 100% في موثوقية التدفئة.
لم تكن الجدوى الاقتصادية للمشروع أقل إبهارًا؛ إذ كانت تكلفة شحن البطارية أقل بنسبة تتراوح بين 70 و80% من متوسط سعر الكهرباء في السوق، وفي بعض الأشهر تجاوز الفرق 90%.
حل المشكلة «الأزلية» للطاقة الخضراء
تكمن الأهمية القصوى لهذه التقنية في مكافحة عدم استقرار المصادر المتجددة؛ إذ تخزن البطارية الطاقة عندما تشرق الشمس وتهب الرياح، وتطلقها عند الحاجة. ويسمح ذلك بزيادة حصة الطاقة المتجددة في الشبكة دون المخاطرة بموثوقية التدفئة.
صرح عمدة بورناينن، أنتي كوسلا، قائلاً: «أنا مقتنع أكثر من أي وقت مضى بأن تقنيات تخزين الطاقة الحرارية يمكن أن تلعب دوراً مهماً للغاية في مساعدة البلديات على خفض الانبعاثات». كما أكد أن المنشأة عززت أمن الطاقة في المدينة، مضيفاً: «أصبحت الشبكة أكثر مرونة وقدرة على التعامل مع مختلف الأعطال».
ما الخطوة التالية؟
لقد أصبح النجاح المحقق في بورناينن، حيث قامت شركة Polar Night Energy ببناء البطارية لصالح شبكة التدفئة Loviisan Lämpö، أساساً لتكرار هذه التقنية في بلديات أخرى داخل فنلندا وخارجها. وبالنسبة للمدن الصغيرة التي تعتمد على الوقود المستورد باهظ الثمن، تبين أن البطارية الرملية هي إحدى أرخص طرق إزالة الكربون؛ فهي لا تحتوي على معادن نادرة أو مواد سامة أو عناصر كيميائية تتدهور بمرور الوقت، بل تتكون فقط من الحجر والفولاذ والعزل.
