Lors des qualifications de l'E-Prix de Londres, Pascal Wehrlein a décroché la pole position, tandis que son coéquipier chez Porsche, Nico Müller, partira en deuxième position — l'équipe s'empare ainsi de toute la première ligne pour la première fois depuis Mexico-2025.
Il ne s'agit pas d'un simple coup de chance. En pleine lutte pour le titre, alors que Wehrlein n'avait que cinq points de retard sur le leader Jake Dennis, les trois points bonus de la pole position ont réduit l'écart à seulement deux points.
Alors que la saison touche à sa fin, chaque position sur la grille de départ vaut désormais son pesant d'or : le double week-end londonien à venir pourrait bien sceller le destin du championnat.
Lors de la finale des qualifications, Porsche a organisé un duel interne. Wehrlein a clairement devancé Dan Ticktum de CUPRA KIRO, tandis que Müller, lors de la deuxième demi-finale, a réalisé un temps deux dixièmes plus rapide que Mitch Evans de Jaguar — garantissant ainsi un scénario idéal pour l'équipe.
Plus tôt, un incident s'est produit dans le groupe A : le leader du championnat, Dennis, est entré en collision avec Nyck de Vries de Mahindra, ce qui a entraîné une enquête, mais il ne partira finalement qu'en cinquième position.
C'est la première pole position de Wehrlein à Londres, bien qu'il ait déjà atteint les duels cinq fois sur ce circuit. L'équipe Porsche a qualifié ses deux voitures pour les demi-finales pour la première fois de la saison.
La situation s'apparente à une partie d'échecs où un coup précis peut changer toute la donne : les trois points de la pole ne sont pas une simple statistique, mais un véritable levier de pression sur les concurrents pour les deux dernières courses.
Cette victoire en qualifications démontre l'importance du travail d'équipe en Formule E : Müller a consciemment aidé son coéquipier, sacrifiant ses ambitions personnelles pour le résultat global dans la course aux deux titres.
Tout se jouera désormais sur la piste de l'ExCeL, où la moindre erreur pourrait coûter la couronne, et Porsche a déjà prouvé sa capacité à prendre les devants.
Cette pole est un signal que, lors de la finale de la saison, c'est bien l'équipe dotée de la meilleure stratégie et d'une psychologie solide, et non pas simplement le pilote le plus rapide, qui prendra le dessus.
