在電動方程式倫敦站的排位賽中，帕斯卡爾·維爾萊因（Pascal Wehrlein）奪得桿位，而他的保時捷隊友尼科·米勒（Nico Müller）則從第二位起跑——這是該車隊自2025年墨西哥城站以來，首次包攬整個頭排。
這不只是一個幸運的週末。在激烈的總冠軍爭奪戰中，維爾萊因此前僅落後領跑者傑克·丹尼斯（Jake Dennis）五分，但這三個桿位積分，將兩人的差距縮小到了兩分。
賽季即將結束，每個起跑位置都彌足珍貴：前方的雙賽制倫敦週末，將可能決定總冠軍的歸屬。
在排位賽的最後階段，保時捷上演了一場隊內對決。維爾萊因（Wehrlein）穩穩地擊敗了CUPRA KIRO車隊的丹·蒂克圖姆（Dan Ticktum），而米勒（Müller）則在另一場半決賽中，以快過捷豹車隊米奇·埃文斯（Mitch Evans）十分之二秒的成績，為車隊確保了一個完美的局面。
早前在A組排位賽中發生了一起事故：總冠軍領跑者丹尼斯（Dennis）與馬恆達車隊的尼克·德弗里斯（Nyck de Vries）發生碰撞，隨後雖經過調查，但最終他僅能從第五位起跑。
這也是維爾萊因首次在倫敦奪得桿位，儘管他此前已在這條賽道上五次進入淘汰賽階段。保時捷車隊本賽季首次將兩輛賽車都帶入了半決賽。
這局面就像一盤象棋，一步精妙的棋招就能扭轉整個戰局：桿位的三分不只是一個數據，更是對競爭對手在接下來兩場比賽中施加的實質壓力。
排位賽的勝利顯示出電動方程式中團隊合作的重要性：米勒（Müller）有意識地幫助了他的隊友，犧牲個人抱負，為的是在總冠軍爭奪戰中取得車隊和車手雙料冠軍的共同目標。
現在一切都將在ExCeL賽道上見分曉，在那裡，最小的失誤都可能讓你失去冠軍頭銜，而保時捷已經證明了他們善於先發制人。
這個桿位是一個信號，表明在賽季決賽中，擁有最佳策略和心態的車隊，而不單單是最快的車手，將會取得最終的勝利。
