Tại vòng loại chặng London của Giải đua Công thức E, Pascal Wehrlein đã giành vị trí xuất phát đầu tiên (pole), và đồng đội của anh ấy tại Porsche, Nico Müller, sẽ xuất phát ở vị trí thứ hai – đánh dấu lần đầu tiên đội đua này chiếm trọn hàng đầu kể từ Mexico City 2025.
Đây không chỉ là một cuối tuần may mắn. Trong cuộc đua tranh chức vô địch, khi Wehrlein chỉ kém người dẫn đầu Jake Dennis năm điểm, ba điểm thưởng nhờ giành vị trí pole đã rút ngắn khoảng cách xuống còn hai điểm.
Mùa giải đang đi đến hồi kết, và mỗi vị trí xuất phát giờ đây quý giá như vàng: trước mắt là chặng đua đôi tại London, nơi có thể định đoạt số phận của chức vô địch.
Trong vòng chung kết phân hạng, Porsche đã tạo ra một cuộc đối đầu nội bộ. Wehrlein đã vượt qua Dan Ticktum của CUPRA KIRO một cách thuyết phục, trong khi Müller, ở bán kết thứ hai, đã nhanh hơn Mitch Evans của Jaguar hai phần mười giây – qua đó đảm bảo một kịch bản lý tưởng cho đội.
Trước đó, tại bảng A đã xảy ra một sự cố: người dẫn đầu giải vô địch Dennis đã va chạm với Nick de Vries của Mahindra, sau đó một cuộc điều tra đã được tiến hành, nhưng cuối cùng anh ấy chỉ xuất phát ở vị trí thứ năm.
Đối với Wehrlein, đây là vị trí pole đầu tiên của anh ấy tại London, mặc dù anh ấy đã năm lần lọt vào vòng đấu loại trực tiếp (duels) trên đường đua này. Đội Porsche cũng lần đầu tiên trong mùa giải này đưa cả hai chiếc xe của mình vào bán kết.
Tình huống này giống như một ván cờ, nơi một nước đi chính xác có thể thay đổi toàn bộ cục diện: ba điểm nhờ giành pole không chỉ là một con số thống kê, mà còn là một đòn bẩy áp lực thực sự đối với các đối thủ trong hai chặng đua còn lại.
Chiến thắng ở vòng loại cho thấy tầm quan trọng của tinh thần đồng đội trong Công thức E: Müller đã cố tình giúp đỡ đồng đội, hy sinh tham vọng cá nhân vì kết quả chung trong cuộc chiến giành cả hai danh hiệu.
Giờ đây, mọi thứ sẽ được định đoạt trên đường đua ExCeL, nơi một sai lầm nhỏ nhất cũng có thể khiến mất ngôi vương, và Porsche đã chứng minh rằng họ biết cách chơi chiến lược để dẫn đầu.
Vị trí pole này là một tín hiệu cho thấy ở chặng cuối mùa giải, chính đội đua có chiến lược và tâm lý tốt nhất, chứ không chỉ tay đua nhanh nhất, mới là người giành chiến thắng.
