En la clasificación del E-Prix de Londres, Pascal Wehrlein obtuvo la pole position, y su compañero de equipo en Porsche, Nico Müller, saldrá segundo; el equipo logró ocupar toda la primera fila por primera vez desde México-2025.
No se trata de un simple golpe de suerte este fin de semana. En plena lucha por el título, donde Wehrlein solo estaba a cinco puntos del líder Jake Dennis, los tres puntos extra por la pole han reducido esa diferencia a tan solo dos puntos.
La temporada se acerca a su fin, y cada posición en la parrilla de salida vale oro: por delante, un doble fin de semana en Londres que podría sellar el destino del campeonato.
En la fase final de la clasificación, Porsche protagonizó un duelo interno. Wehrlein superó con autoridad a Dan Ticktum de CUPRA KIRO, mientras que Müller, en la segunda semifinal, fue dos décimas más rápido que Mitch Evans de Jaguar, garantizando así un escenario perfecto para el equipo.
Anteriormente, en el Grupo A, se produjo un incidente: el líder del campeonato, Dennis, colisionó con Nick de Vries de Mahindra, lo que desencadenó una investigación, pero finalmente Dennis saldrá solo en quinta posición.
Para Wehrlein, esta es su primera pole en Londres, a pesar de haber llegado a los duelos en esta pista hasta en cinco ocasiones. El equipo Porsche, por primera vez en la temporada, logró llevar ambos coches a las semifinales.
La situación evoca una partida de ajedrez, donde un movimiento preciso puede cambiar todo el tablero: los tres puntos por la pole no son meras estadísticas, sino una palanca de presión real sobre los rivales en las dos carreras que restan.
La victoria en la clasificación demuestra la importancia del trabajo en equipo en la Fórmula E: Müller asistió conscientemente a su compañero, sacrificando ambiciones personales en aras del resultado global en la disputa por ambos títulos.
Ahora todo se decidirá en el circuito ExCeL, donde el más mínimo error puede costar la corona, y Porsche ya ha demostrado su capacidad para jugar con anticipación.
Esta pole es una señal de que, en la final de la temporada, la victoria se la llevará el equipo con la mejor estrategia y psicología, no solo el piloto más rápido.
