وافق مجلس الوزراء الألماني في 23 سبتمبر على خارطة طريق وطنية للتخلي التدريجي عن الفحم والنفط والغاز بحلول عام 2045. وهذه هي المرة الأولى التي تضع فيها البلاد هدفًا صريحًا هو «التحول بعيدًا عن» الوقود الأحفوري، وليس الحياد الكربوني فحسب.
سيُعرض الوثيقة في وقت لاحق من اليوم نفسه في الجمعية العامة للأمم المتحدة في نيويورك. وستصبح ألمانيا ثالث دولة بعد فرنسا وهولندا تنشر خارطة طريق من هذا القبيل في إطار الجهود الدولية.
تنص الخطة على زيادة حصة المصادر المتجددة في إنتاج الكهرباء من نحو 55% إلى ما لا يقل عن 80% بحلول عام 2030. وبالإضافة إلى ذلك، يُخطط لإضافة 12 غيغاواط من طاقة الرياح البرية والوصول إلى 215 غيغاواط من الطاقة الشمسية.
تم تأكيد التخلي عن الفحم بحلول عام 2038 مع إمكانية التعجيل ليصبح في عام 2035. ويتعين خفض انبعاثات الميثان بنسبة 30% بحلول عام 2030 وفقًا للالتزام العالمي لعام 2021.
وينصب التركيز على الكهربة: فبحلول عام 2035، يجب أن تكون السيارات الجديدة من فئة الركاب بنسبة 100% سيارات كهربائية وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي، وأن تصبح المضخات الحرارية النظام السائد للتدفئة. وستتمكن محطات الغاز من التحول إلى الهيدروجين الأخضر.
لا تزال الخلافات قائمة داخل الحكومة. ويؤيد بعض المحافظين، بمن فيهم وزيرة الاقتصاد كاتارينا رايخه، مزيدًا من المرونة لمحركات الاحتراق الداخلي والوقود البديل.
وتلاحظ المنظمات البيئية أن خارطة الطريق تكرر في الأساس التدابير المعروفة بالفعل ولا تضيف طموحات جديدة. فكيف ستؤثر هذه الخطة على وتيرة خفض الانبعاثات الفعلية في السنوات المقبلة؟
وشدد وزير البيئة كارستن شنايدر على أن الحرب في الشرق الأوسط والاعتماد على واردات الوقود الأحفوري يجعلان التحول أكثر إلحاحًا.
