Am 3 November 2026 stellten in Brasília der COP30-Präsident André Corrêa do Lago und die Exekutivdirektorin Ana Toni zwei internationale Fahrpläne vor. Sie sollen den Übergang von fossilen Brennstoffen in den Energiesystemen beschleunigen und die Abholzung und Degradierung der Wälder bis zum Jahr 2030 stoppen.
Diese Dokumente stützen sich auf die Ergebnisse der ersten globalen Bestandsaufnahme des Übereinkommens von Paris; die Ergebnisse der ersten globalen Bestandsaufnahme wurden auf der COP28 in Dubai im Jahr 2023 angenommen. Sie wurden auf der Abschlussplenarsitzung der COP30 in Belém angekündigt und sind vom Appell des Präsidenten Luiz Inácio Lula da Silva inspiriert, von Ankündigungen zu konkreten Taten überzugehen.
Die Fahrpläne sind freiwillige und nicht verhandelbare Beiträge der COP30-Präsidentschaft. Sie bieten den Ländern praktische Wege: von nationalen Politiken bis hin zu Investitionen und messbaren Ergebnissen. Dabei wird der Grundsatz der gemeinsamen, aber unterschiedlichen Verantwortlichkeiten berücksichtigt.
Der erste Fahrplan konzentriert sich auf einen gerechten, geordneten und gleichberechtigten Ausstieg aus fossilen Brennstoffen. Im Mittelpunkt steht der Ansatz „Belém-Bereitschaft“, der die Verwundbarkeit der Länder anhand von drei Säulen bewertet: Energienachfrage, Angebot und die Gesamtwirtschaft. Die Länder können ihre „Archetypen“ bestimmen und geeignete Hebel auswählen.
Der zweite Fahrplan betrifft die Wälder – von den tropischen bis zu den borealen. Er hebt fünf Handlungsbereiche hervor: Erhaltung, nachhaltige Bewirtschaftung, Bekämpfung der Degradierung, Bekämpfung der Abholzung und Wiederherstellung. Vorgeschlagen wird ein fünfstufiger Prozess: Diagnose, Abstimmung der Politiken, Zielsetzung, Umsetzung mit Monitoring und Bewertung.
Die Finanzierung bleibt die zentrale Lücke. Laut UNEP müssen die jährlichen Investitionen in Wälder von 84,5 Milliarden Dollar im Jahr 2023 auf mehr als 300 Milliarden bis zum Jahr 2030 steigen. Der größte Teil entfällt derzeit auf die nationalen Haushalte der Entwicklungsländer.
Beide Dokumente betonen: Die Vereinbarungen bestehen bereits, nun ist der Übergang zur Umsetzung nötig. Wie werden die Länder diese Instrumente in der Praxis nutzen?
Der Start erfolgte im Büro des UNDP in Brasilien, einem Partner der Präsidentschaft. Die Fahrpläne laden künftige COP-Präsidentschaften, einschließlich der COP31 in Antalya, ein, den Dialog fortzusetzen und den Fortschritt zu bewerten.
