2026年4月，在大西洋造船厂（Chantiers de l'Atlantique）的码头，一场揭幕仪式标志着奢侈品行业战略重心的转移。全长220米的巨型帆动力游艇“东方快车科林斯号”（Orient Express Corinthian）正式下水，船上设有54间豪华套房、四家餐厅以及娇兰（Guerlain）水疗中心。这是LVMH集团与雅高集团（Accor）的联手之作，这两家法国巨头正通过这艘游艇及东方快车旗下的其他资产传递出一个明确信号：将奢侈品视为“所有权”的时代正在终结。取而代之的是将奢侈品视为“圈层归属感”的特权。为期四天的游艇航程起售价高达2.5万欧元。
雅高集团首席执行官塞巴斯蒂安·巴赞（Sébastien Bazin）认为，靠人工智能和科技发家的新一代亿万富翁早已超越了需要物质来证明地位的阶段。“当一个人富甲天下，坐拥七处豪宅、十二辆豪车和十七块名表时，金钱本身就失去了意义，”巴赞表示。“唯一还具备价值的是认可——你是否已跻身那个特定的圈层？”“东方快车科林斯号”提供的正是这种认可：让宾客有机会在摩纳哥大奖赛或戛纳电影节期间身处现场，此时的地位不再由资产数量衡量，而是看你是否拥有那些常人难以企及的体验机会。
LVMH与雅高的合作伙伴关系于2024年6月正式宣布，双方建立在互惠收购期权的基础上，即两家公司均可在未来几年内收购对方的股份。对于旗下传统酒店（如宜必思、诺富特）增长陷入停滞的雅高而言，这是进军高端市场的难得契机。对于拥有路易威登、迪奥和轩尼诗的LVMH来说，在奢侈品销售放缓的背景下，这标志着其战略重心向“体验式消费”的转型。贝恩咨询的研究数据显示，高端款待、旅行和体验市场的增长速度，正远超处于危机中的奢侈品实物赛道。
“东方快车科林斯号”绝非仅仅是一艘游艇，它是由LVMH精心打造的社交舞台。每一层甲板都闪耀着集团旗下品牌的光芒：顶层公寓陈列着轩尼诗干邑，美妆沙龙则提供娇兰护肤产品。这家合资企业的总估值约为10亿欧元，除了这艘游艇外，还包括位于罗马和威尼斯的酒店，以及重获新生的传奇东方快车。这不再是一件商品，而是一个生态系统，地位通过这种准入的独特性而非频繁的购买行为变得触手可及。
巴赞直言不讳地指出了当代奢侈品的悖论：当通过器物展示财富的传统方式走到尽头时，剩下的只有对新社交圈层归属感的渴望。游艇的每一次航行都成为新一代权贵——那些通过人工智能和数字平台积累财富的人群——展示自我的绝佳时刻。他们已经拥有了一切物质财富，现在只需证明自己属于那个推崇“瞬间体验”而非“实物持有”的精英俱乐部。
这一战略举措反映了奢侈品行业正在进行的深刻反思。LVMH与雅高并未消极等待传统商品市场的复苏。相反，他们正在创造全新的消费模式，这些模式因远离大众市场而保持了真正的稀缺性。对雅高而言，这是摆脱连锁酒店阴影的机遇；对LVMH而言，这是从实物品牌向生活方式品牌的彻底跃迁。“东方快车科林斯号”象征着这种转型：从占有到归属，从炫耀到认可。
