Porter Airlines резко наращивает зимние рейсы на юг из Торонто: компания увеличивает предложение более чем на 115 процентов и открывает пять новых направлений. С пятницы начались полёты в Арубу, а в ноябре добавятся Монтего-Бей на Ямайке, Лос-Кабос в Мексике и Провиденсьялес на Теркс и Кайкос; в декабре — Сан-Хосе в Коста-Рике.
В общей сложности этой зимой из аэропорта Пирсон в Торонто Porter выполнит почти 1400 рейсов в тёплые края. Это более чем вдвое превышает прошлогодние объёмы. По словам вице-президента компании Эндрю Пирса, речь идёт о второй полноценной зимней сезонной программе из Торонто за пределы США — с двумя новыми странами, пятью городами и десятью маршрутами.
Рост спроса на прямые рейсы в Карибский бассейн и Мексику объясняется не только желанием канадцев уйти от зимы. Авиакомпания предлагает не только перелёты, но и пакетные туры совместно с Transat в Арубу, Либерию, Большой Кайман, Нассау, Пуэрто-Вальярту и Канкун. Для многих пассажиров ключевым фактором становится соотношение цены и качества, особенно на фоне растущих расходов на отопление и повседневные нужды в Канаде.
Новые направления позволяют Porter укрепить позиции на конкурентном рынке зимних перелётов. До сих пор основные объёмы приходились на традиционные курорты Мексики и Карибов, однако расширение географии даёт пассажирам больший выбор и снижает зависимость от нескольких перегруженных аэропортов. При этом компания продолжает использовать современные Embraer E195-E2, что позволяет оптимизировать расходы на топливо и повысить комфорт на средних дистанциях.
Для Торонто и окрестностей такое увеличение рейсов означает не только больше вариантов для отпуска, но и заметный приток туристов в обратном направлении — из стран Карибского региона и Мексики. Местные экономики, зависящие от канадских посетителей, получают дополнительный импульс в преддверии высокого сезона.
Вместе с тем расширение маршрутов поднимает вопрос о балансе между экономической выгодой и экологической нагрузкой. Увеличение числа рейсов неизбежно ведёт к росту выбросов, и авиакомпаниям предстоит искать пути снижения углеродного следа — от более эффективных самолётов до компенсационных программ. Пока же пассажиры получают реальную возможность провести зиму в тепле без пересадок и по приемлемым ценам.
