在2026年八月，航空公司开始试行调整跨大西洋航线，以减少凝结尾迹的形成——即那些研究表明对全球变暖有显著影响的天空白色条纹。
当发动机废气在特定条件下凝结成冰晶时，就会形成凝结尾迹。这些云层会将热量滞留在大气中，据科学家估计，其对气候的影响与航空业的二氧化碳排放相当。改变飞行高度或稍微偏离航向可以避开那些尾迹持续时间较长的区域。
初步试验结果显示，即使是微小的调整——纬度偏差在1至2度之间，或高度偏差在300至600米之间——也能使部分航班上持久性尾迹的形成减少50至70个百分点。同时，由于偏离幅度很小，额外的燃料消耗保持在最低水平。
项目参与者指出，关键挑战在于对大气条件的精确预测。气象模型现正整合不同飞行高度的湿度和温度数据，以便飞行员和调度员能够实时获取建议。这需要航空公司、气象部门和监管机构之间的密切合作。
对于乘客而言，这些变化目前尚不明显：飞行时间平均仅增加几分钟，票价也没有上涨。然而，从长远来看，如果这些措施在大规模应用中被证明有效，它们可能会成为强制性标准的一部分。
该实验强调，航空领域的气候解决方案并不总是需要激进的技术突破——有时只需重新审视既定的航线即可。
