在2026年八月，航空公司開始試行調整跨大西洋航線，以減少凝結尾跡的形成——即那些研究顯示對全球暖化有顯著影響的天空白色條紋。
當引擎廢氣在特定條件下凝結成冰晶時，便會形成凝結尾跡。這些雲層會將熱量困在大氣中，據科學家估計，其對氣候的影響與航空業的二氧化碳排放相當。改變飛行高度或稍微偏離航向，可以避開那些尾跡停留時間較長的區域。
初步測試結果顯示，即使是微小的調整——緯度上調整1至2度，或高度上調整300至600公尺——也能在部分航班上減少50至70%的持久性尾跡形成。同時，由於偏離幅度不大，額外的燃油消耗保持在最低限度。
該項目的參與者指出，關鍵挑戰在於對大氣條件的精確預測。氣象模型現在整合了不同飛行高度層的濕度和溫度數據，以便飛行員和調度員能即時獲得建議。這需要航空公司、氣象部門和監管機構之間的密切合作。
對於乘客而言，這些變化目前尚不明顯：飛行時間平均僅增加幾分鐘，機票價格也沒有上漲。然而，從長遠來看，如果這些措施在大規模應用中被證實有效，它們可能會成為強制性標準的一部分。
這項實驗強調，航空業的氣候解決方案並不總是需要激進的技術突破——有時，重新思考慣用的航線就已足夠。
