上海、4月20日 (新華社) 中国の研究者らは、全固体リチウム電池の主要な故障メカニズムを特定し、電気自動車技術に革命をもたらす可能性を秘めています。
同済大学と華中科技大学の研究者らによって行われたこの研究は、電池の故障をリチウム金属アノードのサイクル疲労に関連付けています。この疲労は、繰り返し曲げるとクリップが弱くなるのと同様に、機械的な原理に従っています。
Scienceに掲載されたこの発見は、電池のライフサイクルを予測し、より長寿命のエネルギー貯蔵システムを設計するための枠組みを提供します。全固体電池は、従来の リチウムイオン電池 (200-300 Wh/kg) と比較して、より高いエネルギー密度 (最大 500 Wh/kg) を提供し、固体電解質により安全性が向上しています。
中国の電池大手であるCATLとBYDは、2027年までに小規模な全固体電池の生産を目指しており、2030年頃に大規模な応用が予測されています。研究機関とBYDのような企業との協力が商業化を加速させています。