中国のEVメーカーは、高度な技術を搭載し、競争力のある価格の電気自動車でグローバル市場を積極的にターゲットにしています。
長城汽車、BYD、奇瑞汽車、上海汽車などの中国ブランドは、北米以外での存在感を増しています。
米国、カナダ、ヨーロッパは国内の自動車メーカーを保護するために関税を課していますが、新興市場は中国のEVを受け入れています。
中国はEV販売で首位を走り、2024年には490万台を販売し、2020年の数値を100万台以上上回っています。
「ABIリサーチ」は、中国のEV戦略が確立されたブランドと競合し、競争力のある技術をより低い価格で提供していると指摘しています。
フォードは中国のEV市場での優位性を認め、南アフリカとタイに焦点を移しています。
ゼネラルモーターズは、中国の自動車メーカーを競争上の脅威として見ていますが、イノベーションを通じて競争することを目指しています。