Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (EV) BYD, Geely y SAIC han impugnado oficialmente los aranceles de importación de la Unión Europea ante el Tribunal de Justicia de la UE (TJUE). Estos aranceles, impuestos tras una investigación de subsidios, incluyen un 17% para BYD, un 18.8% para Geely y un 35.3% para SAIC, además del arancel estándar de 10% de la UE.
Las tres empresas presentaron sus quejas justo antes de la fecha límite, y se espera que los procedimientos en el tribunal general duren alrededor de 18 meses. La Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos también ha presentado una queja, instando a negociaciones entre Pekín y Bruselas para evitar los aranceles.
La Comisión Europea está preparando su defensa y continúa las discusiones técnicas con Pekín. Los desafíos pueden implicar disputas sobre la evaluación de subsidios y la decisión inusual de la UE de iniciar el caso de forma independiente.
El arancel significativamente más alto de SAIC es especialmente controvertido, derivado de su falta de cooperación durante la investigación. Mientras tanto, Tesla, el mayor exportador de EV de China hacia la UE, recibió un arancel más bajo del 7.8%, lo que genera preocupaciones entre los fabricantes chinos sobre la equidad en el cálculo de aranceles.