بالنسبة لماكس فيرستابن، كان السباق دائمًا عن السرعة، لا عن الاقتصاد في البطارية. لكن في 2026 تغيّرت الفورمولا 1 إلى حدّ جعل بطل العالم أربع مرات يتحدث علنًا عن الانسحاب من اللعبة. ما كان يُظنّ سابقًا تكتيكًا في المفاوضات تحوّل إلى أزمة حقيقية في تحديد الذات لأفضل سائق في العصر الحديث.
جوهر الصراع يكمن في اللائحة التقنية الجديدة. تتطلب السيارات الجديدة من السائقين سيطرة مهووسة على شحن البطارية. ماكس، المعتاد على الهجوم في كل متر من المسافة، وصف ذلك بأنه «سباق مضاد». في رأيه، تحوّلت الفورمولا 1 الحديثة إلى «ماريو كارت»، حيث يفوز ليس الأسرع، بل من وزّع الموارد الافتراضية بشكل أفضل.
يزيد الموقف تفاقمًا فشل Red Bull Racing. الانتقال إلى محركاتها الخاصة Red Bull Powertrains (بالشراكة مع Ford) يبدو مؤلمًا حتى الآن. المركز التاسع في البطولة بعد الجولات الأولى ليس ما كان يتوقعه سائق بهذا المستوى. عندما تختفي متعة القيادة، وتتحول الانتصارات إلى صراع من أجل دخول النقاط، تتوقف المكافآت الضخمة عن كونها حجة.
هل سيرحل ماكس فعلًا؟ في سن 28، لديه كل شيء: الألقاب والمال والمكانة. اهتمامه بسباقات التحمل (Le Mans) وفريقه الخاص في GT3 ليس مجرد هواية، بل «خطة بديلة» جاهزة. إذا لم تُجرِ FIA تعديلات على عمل الديناميكا الهوائية النشطة وخوارزميات استهلاك الطاقة قبل العطلة الصيفية، فإننا نخاطر بفقدان أكبر جاذب في البطولة.
هل سيكون هذا الموسم الأخير لعصر كامل من هيمنة «الهولندي الطائر»؟ لطالما نجت الفورمولا 1 بعد رحيل الأساطير، لكن هل هي مستعدة لخسارة بطل لا يرحل بسبب العمر، بل لأنه أصابه الملل؟
