Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cam kết điều chỉnh hoạt động vận tải biển quốc tế để đạt được mức phát thải khí nhà kính ròng bằng không từ lĩnh vực vận tải biển vào khoảng năm 2050. Cam kết này được củng cố vào năm 2023 khi các quốc gia thành viên nhất trí về một chiến lược giảm lượng khí thải từ ngành vận tải biển, với các điểm kiểm tra mang tính chỉ dẫn được đặt ra cho năm 2030 và 2040.
Vào năm 2022, ngành vận tải biển toàn cầu đã thải ra 858 triệu tấn carbon dioxide, chiếm khoảng 3% lượng khí thải toàn cầu. Chiến lược của IMO bao gồm các điểm kiểm tra mang tính chỉ dẫn để vận tải biển quốc tế đạt được mức phát thải khí nhà kính ròng bằng không, hướng tới mục tiêu giảm ít nhất 20% vào năm 2030 (phấn đấu đạt 30%) và giảm ít nhất 70% vào năm 2040 (phấn đấu đạt 80%) so với mức năm 2008. Chiến lược này cũng nhằm mục đích giảm cường độ carbon của vận tải biển quốc tế ít nhất 40% vào năm 2030.
Tổng thư ký IMO Arsenio Dominguez nhấn mạnh rằng các quy tắc mới sẽ là bắt buộc đối với các tàu hoạt động trên toàn thế giới, đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới một tương lai phát thải ròng bằng không cho lĩnh vực hàng hải.
Ngành vận tải biển cũng đang khám phá các biện pháp kinh tế như định giá carbon để khuyến khích quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu xanh. Phòng Thương mại Vận tải biển Quốc tế ủng hộ cơ chế định giá carbon như một cách hiệu quả để thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng nhanh chóng trong vận tải biển.
Những nỗ lực này rất quan trọng đối với các quốc đảo bị đe dọa nhiều nhất bởi biến đổi khí hậu, những quốc gia đang tích cực ủng hộ những thay đổi này. Với những nỗ lực hợp tác và các giải pháp sáng tạo, ngành hàng hải có thể đóng góp vào một tương lai bền vững.