Tháng 6 năm 2025, Trung Quốc: Trung Quốc đang nhanh chóng phát triển một hệ thống giao thông đường thủy xanh, ít carbon, hỗ trợ các mục tiêu “carbon kép” của mình.
Hơn 1.000 tàu năng lượng mới và năng lượng sạch đang hoạt động, bao gồm hơn 600 tàu LNG, 485 tàu điện, bốn tàu chạy bằng methanol và hai tàu pin nhiên liệu hydro.
COSCO SHIPPING Yangpu, một tàu container hai nhiên liệu methanol 16.000 TEU, đã được bàn giao vào ngày 20 tháng 6 năm 2025. Tàu này có thể đi từ Viễn Đông đến Bờ Đông Hoa Kỳ mà không cần tiếp nhiên liệu, giảm lượng khí thải CO2 khoảng 120.000 tấn mỗi năm.
Trung Quốc đã xây dựng 23 bến container tự động và 29 bến hàng rời khô tự động. Cảng Thanh Đảo, một đơn vị đi đầu trong phát triển xanh, sử dụng hệ thống quang điện tạo ra hơn 1,7 triệu kWh mỗi năm, cắt giảm lượng khí thải carbon 1.500 tấn.
Cảng Yantian ở Thâm Quyến sử dụng các hệ thống điện bờ, giảm lượng khí thải lên đến 98%. Đến năm 2024, cảng đã cung cấp gần 25 triệu kWh điện, giảm lượng khí thải carbon từ tàu khoảng 19.000 tấn.
Trung Quốc đang thúc đẩy hợp tác quốc tế và tích hợp AI, dữ liệu lớn và blockchain để tăng cường dịch vụ hàng hải và thiết lập các hành lang vận chuyển xanh.