Çinli otomobil üreticileri, menzil kaygısını azaltmak için menzil uzatıcı (EREV) olarak bilinen benzin jeneratörlü elektrikli araçlar geliştirmede ön saflarda yer alıyor. Bu araçlar, sürüş menzillerini uzatmak için bir batarya, elektrik motorları ve küçük bir benzin jeneratörünü bir araya getirir.
2024'te EREV teknolojisi Çin'de önemli bir büyüme yaşadı ve satışlar bir milyon adedi aşarak %6'lık bir pazar payı elde etti. Bu, elektrikli araçların sahip olduğu %28'lik pazar payından daha az olsa da, EREV'lerin büyümesi, geleneksel benzinli otomobiller ve tamamen elektrikli araçlar arasındaki boşluğu dolduran araçlara olan talebin arttığını gösteriyor. Bloomberg New Energy Finance (BNEF), SAIC Motor ve Zhejiang Geely Holding gibi üreticilerin EREV'leri benimsediğini ve Li Auto'nun bu sektörde Çin pazarına liderlik ettiğini bildiriyor.
Küresel otomobil üreticileri de EREV'lerin potansiyelini fark ediyor. Stellantis, güçlü tüketici ilgisiyle desteklenen Ram 1500 kamyonetinin bir EREV versiyonunu 2025'in ilk yarısında Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürmeyi planlıyor. Volkswagen, 2027'de Scout markası altında ABD'de bir EREV kamyonet tanıtmayı planlıyor. Bu modeller, daha uzun yolculuklar için genişletilmiş menzil güvencesiyle elektrikli sürüş arayan tüketiciler için pratik bir çözüm sunuyor.
EREV'ler, üreticilerin genellikle yaklaşık 240 kilometre civarında önemli bir elektrik menziline sahip araçlar sunmasına olanak tanırken, daha küçük pil paketleri nedeniyle tamamen elektrikli otomobillerden potansiyel olarak daha ucuza mal oluyor. Bir McKinsey araştırması, EREV güç aktarma organı maliyetlerinin BEV güç aktarma organlarından 6.000 dolar daha düşük olabileceğini gösteriyor. Bu maliyet etkinliği, genişletilmiş menzil ile birleştiğinde, EREV'leri özellikle gelişmekte olan şarj altyapısına sahip bölgelerde veya uzun yolculuklar ve çekme gibi özel ihtiyaçları olanlar için tüketiciler için cazip bir seçenek haline getiriyor.
Bir anket, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki insanların yaklaşık dörtte birinin bir sonraki araç satın alımları için bir EREV'i düşüneceğini öne sürüyor. Pil teknolojisi ilerledikçe ve maliyetler düştükçe, EREV ve BEV üretim maliyetleri arasındaki farkın daralması ve menzil uzatıcıların elektrikli mobiliteye geçişteki rolünü daha da sağlamlaştırması bekleniyor.