15 октября 2024 года Верховный суд США отказался рассматривать иск Uber Technologies и ее дочерней компании Postmates к закону Калифорнии Assembly Bill 5 (AB5). Этот закон обязывает компании классифицировать водителей как сотрудников, а не как независимых подрядчиков. Решение суда последовало за постановлением 9-го окружного апелляционного суда, который установил, что Uber не смогла доказать, что AB5 неправомерно нацеливался на услуги транспортировки на базе приложений, освобождая другие отрасли.
В настоящее время водители сервисов на базе приложений освобождены от AB5 благодаря Пропозиции 22, инициативе, поддержанной отраслью, которая была одобрена избирателями Калифорнии в 2020 году. Верховный суд Калифорнии подтвердил Пропозицию 22 в июле, отклонив требования профсоюзов о том, что она нарушает конституционные положения штата.
Тиан Эвангелис, представляющий Uber, утверждала, что AB5 неправомерно нацеливался на услуги на базе приложений. Она подчеркнула, что Пропозиция 22 позволяет водителям сохранять независимость и одновременно получать значительные преимущества, которые составляют более 1 миллиарда долларов на данный момент.
AB5 повышает требования для классификации работников как независимых подрядчиков, требуя доказательства того, что они действуют независимо от контроля компании. Этот закон сталкивается с вызовами, включая федеральное правило Министерства труда США, которое усложняет классификацию независимых подрядчиков по федеральному законодательству.
Uber и Postmates, вместе с двумя водителями, подали иск против AB5 в 2019 году, утверждая, что он неправомерно нацеливается на их отрасль. Федеральный судья отклонил дело на ранней стадии, но последующее решение возобновило его, прежде чем 9-й окружной апелляционный суд в конечном итоге вынес решение против компаний.