BMW, BYD, Geely и SAIC объединились, чтобы оспорить тарифы ЕС на китайские автомобильные импорты, которые могут достигать 35,3 %.
Этот альянс подал апелляции против тарифов, введенных после расследования о государственных субсидиях в китайской автомобильной промышленности.
Европейская комиссия установила, что эти субсидии предоставили несправедливые финансовые преимущества определенным китайским производителям, что сказалось на их конкурентоспособности в Европе.
Тарифы варьируются в зависимости от уровня поддержки, полученной производителями, и BYD столкнулся с более низким тарифом в 17 % в дополнение к стандартному ввозному тарифу в 10 %.