Автомобильный сектор Европы переживает значительные трудности, характеризующиеся снижением продаж и ростом производственных затрат, а также жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей.
Массовая реорганизация среди производителей
Volkswagen AG, крупнейший автопроизводитель Европы, ведет переговоры о возможных увольнениях тысяч сотрудников и может закрыть заводы в Германии. Компания уже выставила на продажу свой завод Audi в Брюсселе, где работают 3 000 человек, из-за снижения спроса на премиальные электромобили.
Stellantis, второй по величине автопроизводитель Европы, планирует закрыть завод Vauxhall в Лутоне, Великобритания, что угрожает около 1 000 рабочих мест. Также наблюдаются повторные остановки на его заводе в Мирафиори в Италии из-за низкого спроса, особенно на электрическую Fiat 500.
Ford планирует уволить 4 000 сотрудников в Европе, что составляет 14% его рабочей силы, в основном в Германии и Великобритании.
Производители комплектующих также испытывают трудности, Valeo объявила о 1 000 увольнениях в Европе и закроет два завода во Франции. Schaeffler AG планирует закрыть два производственных предприятия в Австрии и Великобритании и сократить объемы на своем заводе в Берндорфе из-за роста затрат.
Bosch намерена уволить до 5 500 сотрудников к 2032 году, в то время как Michelin закроет два завода во Франции, что затронет около 1 250 рабочих мест.
ЕС вводит пошлины на дешевые китайские импорты
Китайские автопроизводители увеличивают экспорт гибридных автомобилей в Европу и запускают новые модели, чтобы обойти пошлины ЕС на электромобили. Аналитики прогнозируют увеличение экспорта китайских гибридных автомобилей в Европу на 20% в этом году.
Новые пошлины, которые будут действовать в течение пяти лет, направлены на противодействие предполагаемым несправедливым субсидиям в Китае. Пошлины для крупных китайских брендов варьируются от 17% до 35% на электромобили, в то время как Tesla столкнется с более низкой ставкой в 7,8%.
В результате этих пошлин китайские производители меняют свои стратегии, сосредотачиваясь на гибридных автомобилях, которые становятся все более популярными среди потребителей, ищущих доступные альтернативы полностью электрическим автомобилям.
Растущее присутствие Китая на рынке гибридов
С июля по октябрь экспорт гибридных автомобилей из Китая в Европу увеличился более чем в три раза, составив 18% от общего объема продаж китайских автомобилей в Европе в третьем квартале. Новый подключаемый гибридный модель BYD, Seal U DM-i, предлагается по конкурентоспособной цене по сравнению с устоявшимися моделями Volkswagen и Toyota.
Geely представила новую подключаемую гибридную модель под брендом Lynk & Co, в то время как другие китайские производители нацелены на европейский рынок для гибридных и электрических моделей, реагируя на растущий спрос со стороны потребителей на доступные автомобили.
В ноябре новые регистрации автомобилей в Европе снизились на 2% по сравнению с прошлым годом, несмотря на рост на 0,9% в продажах батарейных электромобилей и на 16,4% в продажах гибридов. Общее количество новых регистраций достигло 1,055 миллиона в ноябре.