Линда Джексон, генеральный директор Peugeot, подчеркнула необходимость действий правительства для улучшения инфраструктуры зарядки электромобилей (ЭМ) на Парижском автосалоне. Она утверждала, что не обязанность производителей предоставлять зарядные станции, так же как 50 лет назад никто не ожидал, что автопроизводители будут строить автозаправочные станции.
Джексон раскритиковала текущие стимулы для покупки ЭМ в Великобритании, которые ограничены только коммерческими покупателями, призвав к финансовой поддержке и для частных потребителей, чтобы стимулировать продажи. Она отметила успех предложения Peugeot по электрическим фургонам, но акцентировала внимание на том, что для достижения климатических целей необходимо больше ЭМ на дорогах.
Stellantis, материнская компания Peugeot, заключила партнерство с китайским автопроизводителем Leapmotor, чтобы обеспечить контрольный пакет акций в международном распределении ЭМ Leapmotor и долю в их производстве в Китае. Джексон рассматривает это сотрудничество как стратегический шаг для конкуренции с китайскими производителями, одновременно извлекая выгоду из их технологической экспертизы.
Leapmotor планирует запустить свои продвинутые и доступные модели C10, T03 и B10 в Великобритании в следующем году, что Джексон считает ценным дополнением к портфолио Peugeot. Рынок ЭМ становится все более сложным из-за новых правил касательно происхождения деталей автомобилей и нулевых выбросов.
Кроме того, предлагаемые тарифы ЕС на китайские автомобили и возможные ограничения в США на китайские технологии в подключенных автомобилях могут повлиять на европейский рынок. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что также рассматривается вопрос о закрытии завода Ellesmere Port в Великобритании из-за строгих целей по выбросам, которые требуют определенного процента продаж ЭМ, чтобы избежать штрафов, на фоне стагнации спроса на ЭМ.