На ожидаемом мероприятии Tesla представила прототип своего "Cybercab" в рамках своей инициативы по выходу на рынок роботакси. Это важное событие стало значительным шагом после многолетних обещаний Илона Маска о запуске автономных автомобилей.
Подход Tesla к технологии автономного вождения отличается от подхода таких конкурентов, как Waymo, и основан исключительно на комбинации компьютерного зрения и машинного обучения. Эта стратегия переводит изображения с камер непосредственно в решения для вождения, что поддерживает функцию "Full Self-Driving" Tesla, которая по-прежнему требует наличия водителя для обеспечения безопасности.
Эксперты отрасли, включая бывших инженеров автономных автомобилей Tesla, указали на критические слабости системы компании. Отсутствие резервных технологий, таких как радар и лидар, используемых другими компаниями для обеспечения безопасности и получения регуляторных одобрений, предполагает, что система Tesla может столкнуться с трудностями в нестандартных и непредсказуемых ситуациях вождения.
Несмотря на эти проблемы, стратегия Tesla может предложить значительные преимущества в стоимости. Использование камер высокого разрешения значительно дешевле, чем системы лидар, что потенциально позволит Tesla производить доступные автономные автомобили. Эта эффективность затрат позволила Tesla накопить обширную коллекцию данных от своих автомобилей для дальнейшей разработки своей технологии автономного вождения.
Давление на Tesla с целью выполнения своих обещаний по автономным автомобилям усиливается, особенно в условиях снижения продаж и прибыли, а также растущей конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей. Маск сместил акцент с массовых электромобилей на доминирование в области технологий автономного вождения, что привело к мерам по сокращению затрат и перераспределению инвестиций.
Поворот Tesla к роботакси и ее стремление преодолеть технические препятствия могут принести значительные дивиденды. Компания планирует продавать доступные роботакси, которые могут автономно передвигаться в любом месте, в отличие от таких конкурентов, как Waymo, которые управляют более дорогими автомобилями в ограниченных зонах.
Маск сделал амбициозные прогнозы, предсказывая полностью автономные возможности к концу 2024 года. Однако эксперты, такие как Саша Остожич, бывший инженер по самоуправляемым автомобилям, считают, что Tesla потребуется несколько лет, чтобы достичь текущего уровня автономии, достигнутого Waymo.
Ставки высоки для Tesla, пока она продолжает совершенствовать свою технологию. В то время как NHTSA сообщает о несчастных случаях, связанных с функциями Autopilot или Full Self-Driving от Tesla, продвижение компании к полной автономии остается под пристальным вниманием. Успех Tesla в этом начинании может изменить будущее транспорта, но реализация этой концепции без компромисса в вопросах безопасности остается ключевой задачей.