Szanghaj, 20 kwietnia (Xinhua) Chińscy naukowcy zidentyfikowali kluczowy mechanizm awarii w bateriach litowych ze stałym elektrolitem, co potencjalnie może zrewolucjonizować technologię pojazdów elektrycznych.
Badanie, przeprowadzone przez naukowców z Uniwersytetu Tongji i Uniwersytetu Nauki i Technologii Huazhong, łączy awarie baterii ze zmęczeniem cyklicznym w anodzie litowo-metalowej. Zmęczenie to jest zgodne z zasadami mechaniki, podobnie jak wielokrotne zginanie osłabia spinacz do papieru.
Opublikowane w Science odkrycie stanowi ramy dla przewidywania cykli życia baterii i projektowania trwalszych systemów magazynowania energii. Baterie ze stałym elektrolitem oferują wyższą gęstość energii (do 500 Wh/kg) w porównaniu z tradycyjnymi bateriami litowo-jonowymi (200-300 Wh/kg), a także poprawione bezpieczeństwo dzięki stałym elektrolitom.
Chińscy giganci bateryjni CATL i BYD dążą do produkcji baterii ze stałym elektrolitem na małą skalę do 2027 roku, a przewiduje się zastosowanie na dużą skalę około 2030 roku. Współpraca między instytucjami badawczymi a firmami takimi jak BYD przyspiesza komercjalizację.