国際海事機関（IMO）は、2050年頃までに海運部門からの温室効果ガス排出量を実質ゼロにするために、国際海運を規制することに尽力しています。このコミットメントは、2023年に、加盟国が海運業界からの排出量を削減するための戦略に合意した際に確固たるものとなり、2030年と2040年に指標となるチェックポイントが設定されました。
2022年、世界の海運業界は8億5800万トンの二酸化炭素を排出し、これは世界の排出量の約3％を占めています。IMOの戦略には、国際海運が温室効果ガス排出量実質ゼロを達成するための指標となるチェックポイントが含まれており、2030年までに少なくとも20％削減（30％を目指す）、2040年までに2008年レベルと比較して少なくとも70％削減（80％を目指す）を目指しています。また、国際海運の炭素強度を2030年までに少なくとも40％削減することも目指しています。
IMO事務局長のアルセニオ・ドミンゲスは、新しい規則は世界中で運航する船舶に義務付けられ、海事部門の排出量実質ゼロの未来に向けた重要な一歩となると強調しました。
海運業界はまた、グリーン燃料への移行を促進するために、炭素価格設定のような経済的措置も検討しています。国際海運会議所は、海運における迅速なエネルギー転換を促進する効果的な方法として、炭素価格設定メカニズムを支持しています。
これらの努力は、気候変動によって最も脅かされている島嶼国にとって非常に重要であり、彼らはこれらの変化を積極的に提唱しています。協力的な努力と革新的なソリューションにより、海運業界は持続可能な未来に貢献することができます。