2025年6月、中国： 中国は、その「二酸化炭素排出量削減」目標を支援するため、グリーンで低炭素の海上輸送システムを急速に開発しています。
600隻以上のLNG船、485隻の電気船、4隻のメタノール燃料船、2隻の水素燃料電池船を含む、1,000隻以上の新エネルギーおよびクリーンエネルギー船が運航されています。
16,000TEUのメタノール二元燃料コンテナ船であるCOSCO SHIPPING Yangpuは、2025年6月20日に引き渡されました。この船は、燃料補給なしで極東から米国東海岸まで航行でき、年間約12万トンのCO2排出量を削減します。
中国は23の自動コンテナターミナルと29の自動ドライバルクターミナルを建設しました。グリーン開発のリーダーである青島港は、年間170万kWh以上を発電し、炭素排出量を1,500トン削減する太陽光発電システムを使用しています。
深センの塩田港は、陸上電力システムを利用し、排出量を最大98％削減しています。2024年までに約2,500万kWhの電力を供給し、船舶の炭素排出量を約19,000トン削減しました。
中国は国際協力を促進し、AI、ビッグデータ、ブロックチェーンを統合して、海運サービスを強化し、グリーン海運回廊を確立しています。