フェラーリは、初のEVであるFerrari Elettricaを10月9日の資本市場デーで発表します。
同社は、主要な電気部品がマラネッロで開発および手作りされている社内開発を重視しています。フェラーリは、リチウムセルの知識を向上させるためにボローニャ大学およびNXPとE-Cellsラボを開設し、バッテリー関連の200件の特許を申請しています。
EVは、4ドアのハッチバックのようなクロスオーバーの形を取り、ICEパワートレインを模倣するサウンド再生装置を備えている可能性があります。
Edited by: Tetiana Pinchuk Pinchuk
フェラーリは、初のEVであるFerrari Elettricaを10月9日の資本市場デーで発表します。
同社は、主要な電気部品がマラネッロで開発および手作りされている社内開発を重視しています。フェラーリは、リチウムセルの知識を向上させるためにボローニャ大学およびNXPとE-Cellsラボを開設し、バッテリー関連の200件の特許を申請しています。
EVは、4ドアのハッチバックのようなクロスオーバーの形を取り、ICEパワートレインを模倣するサウンド再生装置を備えている可能性があります。
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