चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता रेंज की चिंता को कम करने के लिए गैसोलीन जनरेटर के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों (ईआरईवी के रूप में जाना जाता है) के विकास में सबसे आगे हैं। ये वाहन अपनी ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटर्स और एक छोटे गैसोलीन जनरेटर को जोड़ते हैं।
2024 में, चीन में ईआरईवी तकनीक ने महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुभव किया, जिसकी बिक्री दस लाख यूनिट से अधिक हो गई, जो बाजार हिस्सेदारी का 6% है। हालांकि यह इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा धारित 28% बाजार हिस्सेदारी से कम है, लेकिन ईआरईवी की वृद्धि पारंपरिक गैसोलीन कारों और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच की खाई को पाटने वाले वाहनों की बढ़ती मांग का संकेत देती है। ब्लूमबर्ग न्यू एनर्जी फाइनेंस (बीएनईएफ) की रिपोर्ट है कि एसएआईसी मोटर और झेजियांग गेली होल्डिंग जैसे निर्माता ईआरईवी को अपना रहे हैं, जिसमें ली ऑटो इस क्षेत्र में चीनी बाजार का नेतृत्व कर रहा है।
वैश्विक ऑटोमोबाइल निर्माता भी ईआरईवी की क्षमता को पहचान रहे हैं। स्टेलेंटिस ने मजबूत उपभोक्ता रुचि के कारण 2025 की पहली छमाही में संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने राम 1500 पिकअप का एक ईआरईवी संस्करण लॉन्च करने की योजना बनाई है। वोक्सवैगन ने 2027 में अपने स्काउट ब्रांड के तहत अमेरिका में एक ईआरईवी पिकअप पेश करने का इरादा किया है। ये मॉडल उन उपभोक्ताओं के लिए एक व्यावहारिक समाधान प्रदान करते हैं जो लंबी यात्राओं के लिए विस्तारित रेंज के आश्वासन के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की तलाश में हैं।
ईआरईवी निर्माताओं को पर्याप्त इलेक्ट्रिक रेंज (अक्सर लगभग 240 किलोमीटर) वाले वाहनों की पेशकश करने की अनुमति देते हैं, जबकि छोटे बैटरी पैक के कारण पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में संभावित रूप से कम लागत आती है। मैकिन्से के एक अध्ययन से संकेत मिलता है कि ईआरईवी पावरट्रेन की लागत बीईवी पावरट्रेन की तुलना में $6,000 कम हो सकती है। यह लागत-प्रभावशीलता, विस्तारित रेंज के साथ मिलकर, ईआरईवी को उपभोक्ताओं के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाती है, खासकर विकासशील चार्जिंग बुनियादी ढांचे वाले क्षेत्रों में या लंबी यात्राओं और टोइंग जैसी विशिष्ट आवश्यकताओं वाले लोगों के लिए।
एक सर्वेक्षण से पता चलता है कि यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग एक चौथाई लोग अपनी अगली वाहन खरीद के लिए ईआरईवी पर विचार करेंगे। जैसे-जैसे बैटरी तकनीक आगे बढ़ती है और लागत कम होती है, ईआरईवी और बीईवी उत्पादन लागत के बीच का अंतर कम होने की उम्मीद है, जिससे इलेक्ट्रिक गतिशीलता में संक्रमण में रेंज एक्सटेंडर की भूमिका और मजबूत होगी।