मर्सिडीज-बेंज बदलती ग्राहक प्राथमिकताओं के कारण अपनी ईवी रणनीति को समायोजित कर रही है, नए इलेक्ट्रिक मॉडलों के लिए 'ईक्यू' पदनाम से दूर जा रही है। भविष्य के ईवी को 'ईक्यू टेक्नोलॉजी' के साथ नामित किया जाएगा। ऑटोमेकर गैस इंजन और हाइब्रिड भी विकसित कर रहा है। फैक्टोरियल एनर्जी के सहयोग से, मर्सिडीज-बेंज और मर्सिडीज एएमजी हाई परफॉर्मेंस पावरट्रेन (एचपीपी) ने एक सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित की है जो एक बार चार्ज करने पर 1000 किमी से अधिक की रेंज देने की उम्मीद है। सड़क परीक्षण चल रहा है, उत्पादन मॉडल 2030 तक आने की उम्मीद है। नई बैटरी तकनीक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में 25% रेंज वृद्धि प्रदान करती है।
मर्सिडीज-बेंज ने ईवी रणनीति में किया बदलाव, 1000 किमी रेंज वाली सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक का अनावरण, 2030 में होगी शुरुआत
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