पहली पोर्श 910, चेसिस 910001, उत्तरी कैरोलिना के शार्लोट में नीलाम होने जा रही है। यह ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण वाहन, जिसे 1966 में हैंस हरमन ने चलाया था, का अनुमानित मूल्य $1.5 मिलियन है।
पोर्श 910 को पहाड़ी चढ़ाई और एंड्योरेंस रेस के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसमें फॉर्मूला 1 से प्राप्त तकनीकी समाधान हैं। इस विशेष मॉडल ने 1970 के दशक तक पूरे यूरोप में प्रतिस्पर्धा की और इसका पूरी तरह से जीर्णोद्धार किया गया है।
906 के विकास के रूप में पेश की गई 910, ट्यूबुलर फ्रेम और फाइबरग्लास बॉडी के साथ हल्की थी। इसमें 13 इंच के सेंट्रल फिक्सिंग वाले पहिए थे, जो फॉर्मूला 1 कारों के समान थे। इससे पिट-स्टॉप की गति में सुधार हुआ।
पहले मॉडल में मैग्नीशियम बेस, डबल इग्निशन और बॉश मैकेनिकल इंजेक्शन के साथ 2.0-लीटर फ्लैट-सिक्स इंजन था। बाद के संस्करणों में हाई-स्पीड रेस के लिए फ्लैट-आठ इंजन था। 910 ने 1967 टारगा फ्लोरियो जीता और 1000 किमी नूरबर्गिंग पर अपना दबदबा बनाया।
चेसिस 910001 का उपयोग छोटे पैमाने पर उत्पादन शुरू होने से पहले परीक्षणों और प्रतियोगिताओं में किया गया था। रूडी लिंस ने 1968 में मोंज़ा की 1000 किमी रेस में इसे अपनी श्रेणी में पहला स्थान दिलाया। 1994 में, यह वर्तमान मालिक के संग्रह में शामिल हो गया और 2014 और 2019 के बीच इसका व्यापक जीर्णोद्धार किया गया।
चेसिस को फिर से संरेखित किया गया, बॉडी को उसके मूल रूप में लौटाया गया और यांत्रिक घटकों को फिर से कंडीशन किया गया। अब इसमें 13 इंच के मैग्नीशियम पहिए, वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक, बॉश मैकेनिकल इंजेक्शन और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन हैं। इंटीरियर में मूल फाइबरग्लास बकेट सीटें और ऐतिहासिक विवरण बरकरार हैं।
हाल ही में, 910001 ने श्लॉस डाइक क्लासिक डेज़ 2019 और ग्रीनविच कॉन्कोर्स डी'एलिगेंस 2024 जैसे कार्यक्रमों में भाग लिया। बिक्री में 207 पृष्ठों की इतिहास की किताब, एफआईए हिस्टोरिक टेक्निकल पासपोर्ट और मूल पंजीकरण दस्तावेज शामिल हैं। अनुमानित कीमत $1.5 मिलियन है, लेकिन इसके बढ़ने की उम्मीद है।